Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

強馬力コンビ。キハ65&キハ181 (1978年12月)

四国の玄関口、(旧)高松駅の櫛形ホーム
ヘッドマークを掲げた、土讃線急行「土佐」の最後尾には
強力形、キハ65が連結。
予讃線特急「しおかぜ」のキハ181と、強馬力コンビが顔を合わせ
連絡船からの乗り換え客を迎えるべく、待機中。

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                                   1978(昭和53)年12月


黙々と働いた EF65一般形 (1978年/1981年/1983年)

華やかな500番台や1000番台を横目に、2大幹線で黙々と貨物列車を牽引
日々の輸送に従事した、EF65形電気機関車 0番台(一般形)の姿より。

東海道を上る、ワム80000牽引のEF65 93号機。
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                                   1983(昭和58)年10月

名古屋駅を通過する、EF65 117号機。
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                                   1978(昭和53)年12月

勾配を駆け下り、瀬野に差し掛かるEF65 106号機。
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                                    1981(昭和56)年3月

山陽本線横川を通過、西へ下るEF65 25号機。
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                                    1981(昭和56)年3月
              

                                                  

「元祖」赤胴車 阪神3501形<3507・3517> (1984年8月)

長年、阪神の優等列車用カラーであった「赤胴車」。
その始祖となったのが、1958(昭和33)年に就役の大型高性能車3501形。

赤胴車のニックネームは、当時の人気漫画の「赤胴鈴之助」から
名づけられたそうです。1989(平成元)年迄、運用されました。
同時期製造の両運タイプの3301形は、7861・7961形導入までの
単行で武庫川線で運用されたり、本線特急の増結にも使われたそうです。


画像では、いずれも̘前寄り2両が3501形
<3507+3508> 急行(大阪)梅田行き
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<3517+3518> 特急(大阪)梅田行き
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                                武庫川 1984(昭和59)年8月







新宿にて EF64 57号機 (1980年頃)

6月4日、ということでEF64。
新宿駅の貨物ヤードで待機する、EF64 57号機。
現在の、埼京線・相鉄線直通や湘南新宿ラインの発着する
1・2番線の辺りかと思います。

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                                     1980(昭和55)年


パンタグラフの背後、労組のスローガンが当時の空気を物語るかと。
この頃はもう、「スローガン列車」は見かけなくなっていたかと思いますが
嘗てはEF64の側面にも、デカデカと書きなぐられてましたね(写真で見ただけですが)・・・
                                     

阪神武庫川線の赤胴車 <7863> (1984年8月)

当初5月末迄の予定だった、武庫川線を走る最後の阪神「赤胴車」。
一昨日をもって、運行終了となりました。
昨今と同じ流れ、静かなお別れが良かったかと思います。

赤胴塗装、未だに本線にも少しは残っているかと思っていました。
定期運用では、もう武庫川線でしか走っていなかったと知ったのは
引退報道が出てから。昨年にでも、一度訪ねておきたかったです。

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                              武庫川 1984(昭和59)年8月

武庫川線が武庫川団地まで延伸され、単行の3511形から7861・7961形に替わった頃に
初めて乗った時のたった1枚。未だ行先表示板が使われていました。
画像の7863は、既に引退しているようです。
目一杯の補正とトリミングをしたお見苦しい画ですが、ご容赦ください。





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  • 「元祖」赤胴車 阪神3501形<3507・3517> (1984年8月)
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