Silence Express

3月12

宇都宮線（東北本線）205系　”さよなら”ヘッドマーク　（2022年3月）

カテゴリ:: JR東日本; 通勤形電車

今回のダイヤ改正（変更）はJRも私鉄も色々ありすぎて、未だに
整理がつきません。

205系電車最後の砦のひとつとなった、小山所属の宇都宮・日光線運用車も
退いていきました。
余り私には馴染みはありませんでしたが、モーター全開で高速運転を行う

205系を楽しめるのはここが最後かな、と思い離脱直前に行ってきました。

日光線仕様編成を含めて、何編成かに惜別マークの掲出が
あったようですが、私が見れたのはこの1編成のみでした。
それもまともに撮れていませんが・・・（^^;

京葉線出身のメルヘン顔が主役だった当地の205系の中で、数少ない
オリジナルの表情の編成でした。

本当は駅間で撮りたかったですが、背後に那須連山を望む場所で1枚撮れて
まぁ良かったかなと思うところです。

タグ：: #国鉄形; #205系; #東北本線; #宇都宮線; #東日本エリア

2022年03月12日19:31
silence1207
コメント:2

3月7

東武350（300）系　「きりふり」　（2017年/2014年）

カテゴリ:: 東武鉄道

勝手に既に運行終了していたと思い込んでいた
東武350系電車特急「きりふり」昨日が終了だったのですね。

1800系時代の赤い車体から、「スペーシアカラー」も似合った（私はそう思っている）
350系が終焉かどうかは判りませんが、半世紀にわたる活躍ひとまずお疲れ様でした。
急行時代に一度乗車したことがありましたが、もう一度”廉価な特急”で乗っておきたかったです。

2017（平成29）年5月に撮った350系「きりふり」。

2017年に一足先に引退した、300系の「きりふり」。
2014（平成26）年5月撮影。

タグ：: #東武350系; #東武300系; #東武日光線

2022年03月07日00:49
silence1207
コメント:0

3月6

（快速）急行　（片瀬）江ノ島行き　（1981年/2022年）

カテゴリ:: 小田急

小田急と言えば、特急ロマンスカーVSEの定期運行終了も間近ですが
それに先立ち、現在は土休日のみ運行の片瀬江ノ島行き快速急行が
ダイヤ改正（変更）で藤沢打ち切りとなります。

かつては「急行箱根湯本・江ノ島行き」と言った相模大野分割の急行も
多かったですね。

1981（昭和56）年頃、中型使用の江ノ島行き急行です。

2220形　画像の2229は後年新潟交通へ渡りました。

恐らく、小田原方面の編成を分割した後の2400形。

2022（令和4）年1月、藤沢から片瀬江ノ島へ向かう
5000形の快速急行江ノ島行き。同形はこの区間から撤退。。。

タグ：: #小田急2220形; #小田急2400形; #小田急5000形; #小田急江ノ島線

2022年03月06日14:04
silence1207
コメント:0

3月1

185系200番台＋165系「急行」　（1982年10月）

カテゴリ:: 国鉄; 特急形電車

特急「踊り子」から撤退して間もなく1年、”現役”の185系も200番台の
B6編成くらいでしょうか。先日の貨物線ツアーで走る185系の姿を
私的には久しぶりに目にしましたが、同時にもう見納めだったかも知れません
（土日は休めないことが多いので、なかなか見に行くことが出来ません）。

前年の0番台に続いて、新幹線リレー号の目的もあった上野口で
200番台がデビューしたのは、ちょうど40年前の1982（昭和57）年3月のこと。
急行「伊豆」同様、「ゆけむり」「草津」「あかぎ」などで
165系を置換える形で走り始め、同系との混結も11月のダイヤ改正で
特急化されるまで続きました。

新前橋で見た185＋165系編成。列車名失念しましたが前述した列車の
何れかであったと思われます。

※以下、無断転載禁止。

　　　　　　　　　　　　↑列車通過後、構内踏切を渡る女性の頭が入ってしまいました（^^;
　修正がうまくいかないので、そのままにてご容赦。

タグ：: #国鉄形; #185系; #165系; #上越線; #高崎線; #昭和50年代; #東日本エリア

2022年03月01日22:21
silence1207
コメント:0

2月19

381系「やくも」　（1982年3月/2021年12月）

カテゴリ:: 国鉄; JR西日本

以前から風の便り的には聞いた覚えはありますが、伯備線特急「やくも」の
置換が正式に発表となったようですね。

それに関連してでしょうが、381系電車1編成の国鉄特急色の復刻も
登場するとのことで・・・伯備線は半世紀前の「D51三重連」のような注目度に
なるでしょうか。伯備線は未訪問・未乗なので行ってみたくも思います。

伯備線・山陰本線の電化開業前の1982（昭和57）年3月
米子駅構内で出番を待っていた381系電車（駅横の敷地外より）。
「やくも」のヘッドマークを出した状態で留置でした。試運転の姿も
見掛けました。
左に見える20系客車は、確か夜行急行「さんべ」の編成だったと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
時期的に、この「やくも」用の381系が赤とクリーム塗装で新造された
最後の特急形電車だった筈です。40数年経て、最後の国鉄形電車特急となりました。

昨年12月、四国からの帰途に岡山で少し時間を作って撮れた
381系「やくも」。天候の悪い夕刻だったのが残念でしたが、まぁ撮れただけでも満足。