Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2019年06月

485系特急「やまびこ」の記録より (1978年/1981年/1982年)

連投となりますが、特急「やまびこ」の記録より。

上野駅17番ホームにて。イラストマーク交換前。
台車が並んだ荷物専用ホームや、451・455系急行も懐かしく。
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                    1978(昭和53)年5月                    
 

上野駅15・16番線で115系中電と並ぶ、クハ481形200番台。
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                   1981(昭和56)年 

東北本線・栗橋付近を走行する上り「やまびこ」。
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                   1982(昭和57)年 

道産子1500番台のクハにとって、サロ・サシ込み12両フル編成の先頭に立った時期は
短かった。大宮を出て、上野へラストスパート。 
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            1982(昭和57)年 

485系特急「やまびこ」最終日 (1982年6月)

こんにちは。

37年前の1982(昭和57)年6月22日、翌日暫定開業の東北新幹線に
愛称を譲る形で東北特急廃止の先陣を切った、485系特急「やまびこ」。

盛岡発最終の上り「やまびこ8号」に宇都宮~上野間で乗車。
惜別の装飾が飾られていました。
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上野14番線到着後の「やまびこ8号」。
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                             1982(昭和57)年6月

小田急小田原にて、急行「伊勢原」 (2019年6月)


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前記事の箱根登山の帰途、小田原に戻ると小田急線の本厚木~愛甲石田間
踏切脱線事故の影響で、伊勢原折り返しで運行の状況でした。

8000形の小田原発伊勢原行き急行。事故に遭ってしまったのも、同形だったようですが・・・。
駅の表示には「臨時急行」とありましたが、列車は通常の急行表示でした。

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「臨時各駅停車」という表現は初めて目にしました。
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                                                         2019(令和元)年6月


7月引退・箱根登山鉄道103+107号 (2019年6月)

こんばんは。

長年の箱根登山鉄道の「顔」である、モハ1形。
7月で引退が決まった、最後まで吊り掛け駆動で残る
103+107号に、少しだけ乗り撮りしてきました。
既に、行先表示板は特製のものとなり、ステッカーも貼られた姿と
なっていました。もう少し前に行っておくべきでしたが・・・(汗

夕方も近い時間だったので、途中の大平台までの往復でしたが
それでも、急勾配そしてトンネルに響き渡る吊り掛けの音色を
暫し堪能してきました。

塔ノ沢駅に到着する、モハ2形・108号を従えた3連。
DSC_0049



強羅から下り、太平台駅に入線する。
CSC_0194


箱根湯本から、再び山へ向かう。
DSC_0178



特製の”ツリカケ”行先板。「ラストラン」でなく、「最終運行」と表記されているのが好ましい
(側面のステッカーは「LAST RUN」でしたが)
CSC_0271

                                   2019(令和元)年6月

京急”最後の昭和世代”1500形 (2019年5月)

こんばんは。

800形が退いたことで、京急の最古参形式は1985(昭和60)年初年の
1500形に。昭和世代、そして長年続いた赤い車体に細帯塗装の
最後の形式にもなります(最終製作は1993<平成5>年)。

先月、800形撮影の折に神奈川新町で見かけた1501F(1501~1504)です。
普段大師線での運用がメインの同編成、同僚の1509Fと組んで
構内で入換をしていました。

DSC_0984

800形や、昨年引退した2000形の最終製作車よりも先に造られた
同編成を含めた初期製作車の去就が、少しずつ注目されることになりましょうか。

顔を揃えた1500形。左から1501F、1545F、1521F。

DSC_0968

                        新町検車区にて 2019(令和元)年5月
                       (通行可能時の、公道踏切から撮影しております)




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