Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2019年07月

近鉄田原本線 100周年復刻塗装車(2018年)そして820系(1981年)

DSC_0816

こんばんは。
昨年、開業100周年を迎えた近鉄田原本線に登場した
8400系復刻塗装編成。これが撮りたくて、昨年の秋同線を訪問しました。
親族の墓参が長引き、夕方の僅かな時間でしたが・・・
2編成のうち、1970年代から1990年代にかけて同線で運用された
820系の装いの8414F。

CSC_0772


現行標準色の8400系(8411F)と並ぶ。
CSC_0768


CSC_0769

                    近鉄田原本線 箸尾 2018(平成30)年10月


往年の820系。昭和30年代には奈良線無料特急や、京阪三条乗入などでも
運用された高性能車でした。
マルーンの車体に、ステンレス帯がアクセントでした。
通勤車はマルーン1色の時代。
1983-3 Osaka 021
                          大和西大寺 1981(昭和56)年3月

横浜線 旧原町田駅と103系 (1980年)

こんばんは。

横浜線・旧原町田駅にて103系電車。
現在の町田駅に移転したのが、1980(昭和55)年4月でしたが
恐らく、その直前くらいに撮ったものと思います。73形電車の運行は前年で終了しています。

EPSON003 - コピー

御馴染の103系「横浜線」大型ヘッドマーク。そしてスカイブルーとウグイスの
混在した光景に、「はらまちだ」の駅名標が見えます。


阪急今津線”南北直通”の頃 そして平面交差 (1981年)

こんばんは。

現在は西宮北口で”南北分断”されている、阪急今津線が
同駅で、神戸本線と平面交差して直通していた頃の画です。
画像が劣化しておりますが、ご容赦ください。

宝塚ゆき810系<820>と、今津ゆき1010・1100系編成<1030>
img193


神戸本線とのダイヤモンドクロスを通過する、上記今津ゆきの1010・1100系。
向かって左側が大阪梅田方で、神戸三宮方面のホームがありました。
img194
                                  1981(昭和56)年3月

私は産まれてから小学校に上る頃まで、今津線沿線に住んでいたので
このダイヤモンドクロスを渡る電車の「ダダンッダダン」(と言う風に聞こえた)
音が、記憶の何処かにこびりついています。

駅改良と、神戸本線の10両編成化に伴って1984(昭和59)年に廃止となり
今津線は北線と南線に分断されました。
平面交差廃止の後を追うように、阪急最後の吊掛け車であった810系も翌年
引退し、最初の量産高性能車であった1010・1100系も昭和から平成への
時代替りの頃、阪急線上から姿を消しました(能勢電鉄譲渡車は2001年まで残存)。

JR東日本 E721系デビューの頃 (2007年)

仙台地区で運用される、E721系電車。

デビューの頃の画像より・・・

郡山にて、417系とツーショット。E721系導入で、417系や455系が姿を消して行きました。
いまは乗入終了した「黒磯」ゆき。
DSCN00431 (2)

新白河にて。
DSCN0031
                                   2007(平成19)年4月

日付ネタ・JR北海道721系電車 (2011年/2018年/2019年)

こんばんは。

7月21日ということで、JR北海道721系電車です。
営業運転開始から30年が経過しました・・・花形運用の快速エアポートからは
そう遠くない将来に退きそうな雰囲気なので、それに伴って動きもあるのでしょう。

小樽から新千歳空港へ向かう、快速エアポート
2011-3-4札幌 062 - コピー
                            函館本線 琴似 2011(平成23)年3月


快速エアポートと、区間快速いしかりライナーの離合
CSC_0286 - コピー
                         函館本線 苗穂~白石 2018(平成30)年3月

電化区間最北の地(旅客営業上)にて 789系特急「ライラック」と共に。
DSC_0703 - コピー
                          函館本線 旭川 2019(平成31)年3月
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