Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2019年08月

近鉄10100系「ビスタカー」 (1979年)


近鉄より、来年3月より名阪特急80000系「ひのとり」の就役が
正式に発表となりました。
メタリックレッドのボディの強烈なスタイル
一言、デビューしたら是非乗りたい車両です。

画像は、60年前の1959(昭和34年)に名阪特急でデビューした
「ビスタⅡ世」こと10100系ビスタカー。
大阪の鶴橋駅から、名古屋へ向けて走り去る姿を見た幼少期の私にとり
当時の憧れの”とっきゅうでんしゃ”でした。

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                   近鉄名古屋線 1979(昭和54)年3月

花の命は短くて・・・連接構造も災いしてか、デビューから引退まで20年は
いまから思えば短命だったかと。
ちょうど40年前の夏休み、3編成連結した”三重連”でさよなら運転を行ったのでした。
画像は、その年の春(前3両は11400系)。既に当時の後継30000系ビスタカーもデビューし
多くの編成が戦列を離れたなか、名古屋~伊勢間の特急で最後の活躍をする姿でした。


鬼子母神前にて 都電7000形 (2011年8月)

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       新宿の高層ビルを背に・・・(通行可能時の踏切より撮影しております)


過日、大塚駅前の都電7000形を載せましたが
同じ時に鬼子母神前にてスナップしたものより・・・

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                         (通行可能時の踏切より撮影しております)
                           2011(平成23)年8月



485系団臨と武蔵野線205系 (2014年8月)

こんばんは。

2014(平成26)年夏、未だ健在だった上沼垂の国鉄特急色の485系(K-1編成)が
TDR臨で上京した際、始発に乗って武蔵野線・市川大野駅へ見に行きました。

時間調整のためか中線で待機する485系に、代わる代わる挨拶に来るかのように
やって来る205系電車。京葉線用と共に、武蔵野線向けにも造られた
俗称「メルヘン顔」の編成も。


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翌年485系は去り、当時は205系のほぼ独断場であった武蔵野線も
いまは世代交代進行中・・・僅か5年前とも、もう5年が経ったとも言えそうな
過去の光景です。


横須賀線130周年記念ステッカー <E217系Y130編成>

今年の6月16日、横須賀線が開業130周年(大船~横須賀)を迎えたことを記念した
ステッカーが、E217系Y-130編成(付属編成)のクハのドア横に貼られました。
今更ですが、過日やっと遭遇しました。

1編成のみのうえに、側面貼付なのであまり目立たず
もしかしたら遭遇していたかも知れないですが・・・
出来たら、フロントの貫通扉もどきの部分にもあったら良かったかも
現実は無理ですが、クハ76やクモハ53などに付けたら似合いそうな
縦サボ風?ステッカーのデザインは良いですね。

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                                品川 2019(令和元)年8月

掲出は9月末までとのこと。車内のつり革には70系以降、そして来年登場のE235系まで
歴代横須賀線電車のイラストが付けられているそうです。


10年前の120周年のときは、数編成に小ぶりながらもヘッドマークを装着していました
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                           鎌倉~北鎌倉 2009(平成21)年5月



大塚駅前にて 都電7000形 (2011年8月)

8年前の8月、当時健在だった都電7000形電車を大塚駅前にて。

提灯が夏らしいな、くらいしか考えていなかったのですが
改めて見ると、この地で毎年開催される阿波踊りのものだったのですね。
今年は、昨日行われたようです。

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1978(昭和53)年、荒川線ワンマン化に伴って車体が一新された7000形
当時の路面電車としては斬新なスタイルに思えたものでした。吊り掛け駆動の7000形と
しては全廃になったそうですが、車体を流用した7700形として走るものもあるそうなので
また会いに行きたいと思います・・・。
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