Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2019年12月

共に次世代へ・・・山手線&横須賀線。

画像は6年前の2013(平成25)年11月ですが、品川駅の工事で横須賀線電車が大崎・新宿へと
行先が変更になったときのもの。逆光画像ですがご容赦ください。

五反田駅に入線する、山手線E231系500番台と貨物線側(湘南新宿ライン・埼京線ルート)で
離合する横須賀線E217系です。高架上の東急池上線ホームには
いまは無き7600系(7200系改)も写っていました。

CSC_0102 - コピー

間もなく2020年、山手線はE235系への置換えが遠からず完了
そして、次なるは横須賀(総武快速)線への導入へと続く事になります。
首都圏JR世代の変化も、ますます加速することになりましょうか。


今年の更新は、この記事にて終了致します。
ヤフー終了に伴い、ライブドアで開設して半年
ご笑覧を頂き有難うございました。
どうぞ、良いお年をお迎えください。













お疲れ様でした・・・2019年引退車両より。<桜井・和歌山線105系・EF200>

103系として残る車両より、103系”らしさ”のサイドビューを残していた
日根野所属の桜井・和歌山線の105系電車。
もっと早く行きたかったですが、終焉近く短い時間ながら乗って
撮る事ができました。

103系1000番台の名残も、これで見納めでしょうか。
嘗て皇居のお膝元(千代田線・二重橋前)も走った同車、奇しくも「令和」の起源となった
万葉集の里で終焉を迎えることに。
DSC_0476
                                      桜井線・帯解にて

和歌山線五条にて。左に見える、同線の117系も引退となりました。
DSC_0306
                                    2019(平成31)年2月
通勤形電車で言えば、大阪環状線201系の撤退もひとつの区切りとなりました。



悲運のマンモス機、EF200。
嘗ては根岸線でタキ牽引の運用もありました。
画像の2号機は、最後京都の鉄道博物館で公開されたとのことで。

DSC_0236
                                 関内 2013(平成25)年6月

山陽本線・岡山にて14号機+コキ。
DSCN0162
                                   2008(平成20)年10月

お疲れ様でした・・・2019年引退車両より。<京急800形・相鉄旧7000系>

2019年も大晦日となりました。

今年、退いていった車両より・・・

京急800形
最後まで残った、リバイバル塗装の823F。
定期運用の最終日、通いなれた浦賀への最後の運用でした。


CSC_0442



DSC_0441
                       京急本線 馬堀海岸~浦賀 2019(令和元)年6月

JR直通の陰で、相鉄旧7000系も役目を終えました。
個人的には、最も相鉄らしさを感じた大きな種別幕も終焉。
DSC_0384 - コピー
                                 横浜 2015(平成27)年8月

大船にて「試運転」1982年と2019年

年末、E261系が連日のように東海道線で試運転を行っていて
思い出したのは・・・

37年前の1982(昭和57)年12月、国鉄に貸し出され熱海~大船間で
走行試験を行った小田急7000形LSE(7002F)のことでした。
名目は全く違いますが。

折り返しの大船にて。
1982-12 ofuna 005


そして、2019(令和元)年12月、連日の試運転の途上
小休止するE261系(RS1編成)。
CSC_0907


同じ場所のように見えますが
LSEは6番線、E261は4番線停車中の画です。

LSEが引退してから、1年が経過しました。もう少し現役を続けられたら
小田原で、両者が一瞬でも出会うことが出来たかも知れないですね。



E261系試運転<RS1編成>

大船駅4番線に入線する、E261系RS1編成。

営業運転開始後は、大船には待避線どころか停車もしないでしょう。


CSC_0906



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E261系に先立ち姿を見せた、251系特急RE-3編成「スーパービュー踊り子7号」。
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プロフィール

Sin

ギャラリー
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