Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2020年01月

クモル145+クル144 (1982年)

昨日ときょう、京都鉄道博物館に於いて
クモル145-1015+クル144-15が展示されているとのこと(2回目だそうですね)。

首都圏では姿を消して久しいですが、西日本でももう上記1編成だそうで。
同形は山手線・京浜東北線ATCに絡み、戦前形17M国電を改造した
配給電車の置換として101系電車を改造したもの。私は旧形同様
運転台から有蓋部分は、101系の車体を流用しているものかと思いましたが
実際は車体そのものは新造でした。いま残存しているものは
足回りもMT46からMT54に換装されているそうですね。

EPSON491 - コピー (2)


画像は、1982(昭和57)年に東北本線(現在の宇都宮線区間)の蓮田近辺?にて。
東北特急撮影の合間に、突然姿を見せたものでした。場所的に
小山電車区と大宮、大井或いは大船工場との間での運搬だったのでしょうか。

いまはトラック輸送に切り替えられてしまったとのことで、配給車の役割も
終えた形なのでしょうが、すべては無理でも線路で繋がる場所同士
こうした運搬方法もあっても、とは素人考えですが
ダイヤ構成上などで難しいか・・・。

1979年の有楽町 山手線と京浜東北線。

モノクロではあまり意味のないような画ですが、1979(昭和54)年に撮った
山手線と京浜東北線の103系電車。
これを撮った時は線路保守のためか、山手・京浜東北が同一線路を交互に
やってきました。京浜東北快速運転開始前は、事前に告知もなくこのようなことが
時折あったように思います。

ATC高運転台の山手線内回り103系。
1979 005 - コピー

冷改クモハ103形を先頭にした、京浜東北線北行大宮行き。
同線のクモハ冷改車、この時点では数少ない存在だったと思います。
1979 002-2

いまはビックカメラの読売会館ビル、御存知のように
当時は「有楽町そごう」でした。昭和期の建築物も少なくなってきたいま
この駅を行き交った数々の名車両を含め、有楽町の戦後史を眺めてきた
ビルが健在なのは、嬉しいことです。

帰路につく成田臨・入線 (2020年1月)

DSC_0289

往年ほどの賑わいは無いのかも知れませんが、午後の成田駅
それぞれ帰路につく臨時列車群。


E257系500番台<NB-11編成>「成田山初詣ぐんま号」
DSC_0249

185系200番台<B5編成>9436~9575M(伊豆急下田行き)
DSC_0272

E653系1000番台<K70編成>「成田山初詣常磐号」
DSC_0278

CSC_0334
         
                              成田駅 2020(令和2)年1月

2007年の有楽町 山手線と京浜東北線。

当時の山手線は、E231系に統一されて暫く経ち
京浜東北線はE233系の導入を前にした時期でした。

この視点からの、街の風景はいまもあまり変わらないかと思いますが
ホームドアが設置された、駅の風景は変化しました。

DSCN0052 - コピー




DSCN0053 - コピー
                                    2007(平成19)年4月



 

あれから10年・・・京浜東北・根岸線209系最終日。(2010年1月)

山手線のE231系が退きましたが、10年前の1月24日は京浜東北・根岸線の209系が
最後の営業運転を行った日でした。

この時も、終了の2週間ほど前からヘッドマークが装着されました。

DSCN0043



DSCN0030

タイトルを「最終日」としましたが、実際私は前日に都内へ行ったついでに
乗り納めをして帰った記憶です。

DSCN0019


大船駅に掲出されたポスター類

DSCN0049 (2)


DSCN0020 (3)


DSCN0007 (2)

DSCN0050

                                  2010(平成22)年1月






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