Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2020年02月

昭和の駅名標と令和の特急列車 (2020年2月)

試運転、と言うより関係者向け試乗会?で
大船駅横須賀線ホームに顔を出した際のE261系。

CSC_0138

同駅の国鉄型駅名標と共に。

東海道線上での251系&E259系離合 (2020年1月)

上り特急「スーパービュー踊り子8号」と
横浜止「成田エクスプレス30号」回送のすれ違い。

CSC_0490

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CSC_0495

横浜から大船まで、回送扱いとなる場合の「成田エクスプレス」
横浜~戸塚間、東海道線側の線路を走る列車があります。
3月ダイヤ改正での本数見直しで、「成田エクスプレス」横浜方面は
すべて大船発着に統一となり、251系の撤退と共にこの光景も見納めとなるのでしょう。

扇町駅のホキと猫。【猫嫌い注意】(2009年)

ダイヤ改正により、鶴見線扇町~秩父鉄道三ヶ尻間
我国最後の石炭貨物列車の運行終了が決まり、注目されています
かく言う私も、誠に今更・・・と思いつつもつい先日撮りに行きました(汗

きょうはその写真ではなく、もう10年以上前にその列車の始発である
扇町駅を訪問した際、何気なくスナップ程度にカメラに収めていた
ホキ10000形群の画です(モノクロモードで撮影)。

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当時は知識もなく(いまも似たようなものですが)
「工場地帯らしい風景だな」位にしか思っていなかったのでしょう。
これも今更ながら、此処からDE10で出発する光景も撮ってみたくなりましたが
訪問できるタイミングがあるかどうか。



【以下、猫に嫌悪感を持つ方はご覧にならない方が宜しいかと思います】














きょう2月22日は”猫の日”だそうですが
鶴見線といえば、駅に”常駐”する猫でも知られているようです。
ここ扇町や、浅野駅など・・・先日浜川崎に行ったらそこにも線路を横断する猫が
居ましたが・・・

上記ホキ画像と同じ時に居た、扇町駅の猫。


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                              以上 2009(平成21)年7月

いまは”世代替わり”したかとは思いますが、猫スポットとして結構取り上げられて
いるようですね。
73形や101系電車の時代、ここまで来た記憶がないので
この時が初訪問だったのかも知れません。
205系電車のヘッドマークは、当時行われていた神奈川DCのデザインです。














221系「回送・試運転」表示 (2019年2月)

こんな表示になるのですね。客側からすれば「乗れない電車」と判れば
どちらでもいい、ということで。
DSC_0579
                              奈良 2019(平成31)年2月

221系「新快速」時代 (1996年)

日付ネタにて、221系です。

30年間京阪神を駆けてきた221系も、その終わりが見えてくることに
なりました。117系の後継として、1989(平成元)年のデビューから数年間
新快速の運用に就いていました。

221
                                 姫路 1996(平成8)年8月

221-2
                                  元町 1996(平成8)年8月

阪神淡路大震災後の輸送力増強とスピードアップによって、223系1000番台以降に
新快速の座を譲り、現在はJR京都・神戸線に於いては一部快速電車の運用と
なりましたが、京阪神のJRのイメージアップに貢献したことと思います。





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  • DE10牽引 E235系サロ甲種 (2020年8月)
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  • 駿河小山にて 73形電車とSSEあさぎり (1979年8月)
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  • E235系試運転<F-01編成> (2020年8月)
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