2020年03月 : Silence Express

3月29

雪の目蒲線電車　（1982年頃）

カテゴリ:: 東急電鉄

”不要不急”の時世に合わせるかのような、降雪となりました。
こんな時こそ、地元の電車や貨物列車と絡めて撮りたいところですが・・・。

40年近く前、東急沿線に住んでいた時の
雪の日の画より。

当時の目蒲線の主力、デハ3500形（3522）とデハ3450形（3476）。
平成の初頭まで走り続けた、戦前派の電車でした。

多摩川園（現在の多摩川）にて。現在は多種多彩な乗り入れ車両が
走る東横線・目黒線が並行する辺り。

タグ：: 東急デハ3500形; 東急デハ3450形; 東急目蒲線; 昭和50年代

2020年03月29日12:47
silence1207
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3月28

外濠の櫻と中央線　（2007年3月）

カテゴリ:: JR東日本

今年は桜を愛でることもままなりませんが、過去画像より。

市ヶ谷～飯田橋間の外濠の桜と、中央線電車と。
13年前の画ですが（汗

183系「中央ライナー」が往く。
車内から眺めたら、ひとときの贅沢を味わえたことでしょうか。

201系快速電車。

お濠端を往く、201系電車。

前年末にデビューしたE233系電車、初めて桜の季節を迎えた頃。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　市ヶ谷～飯田橋（四ツ谷～お茶の水）　2007（平成19）年3月

タグ：: 東日本エリア; 国鉄形; 183系; 201系; E233系; 中央本線

2020年03月28日20:16
silence1207
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3月27

阪急5000系＜5000・5050＞　近年の画像より（2018年/2019年）

カテゴリ:: 阪急電鉄

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸三宮　2018（平成30）年10月

過日記事にした、阪急5000系5000F
一昨年、昨年と阪急訪問した際に撮影と乗車が出来た際の画です。
2000年代の更新工事で、大きく表情が変化しましたが
殆どの5000系が6連化され今津線に転じた中で、神戸線に残った5000Fは
最後の神戸線2ハンドル8両編成となっていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　園田　2018（平成30）年10月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塚口　2019（平成31）年2月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神崎川　2019（平成31）年2月　

　　　　　　　

タグ：: 阪急5000系; 阪急1000系; 阪急神戸線

2020年03月27日23:21
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3月26

39年前の1981（昭和56）年の3月26日、185系が営業運転を開始した日と
されています。初日は普通列車のみの運用で、2日後に初めて急行「伊豆」に
充当されたそうです。特に出発式などはなく、静かなスタートであったようです。
正式デビューは、10月の特急「踊り子」運転開始の時とされているのでしょう。

暫定投入のため153系運用にそのまま充当され、順次置換えていったので
運行開始当時に良く見られた光景。
後々185系は153系の2倍近くの年数を走るとは、予想もせず・・・。

東京駅10番線（当時）に入線する、付属編成185系＋基本編成153系の普通列車。
この編成パターンの場合、153系のG車はサロ165形だったので
厳密には3系列混結ということになりましょうか。背後のビルは
現在の国際フォーラムの場所にあった、当時の東京都庁です。

(※画像劣化ご容赦ください。いずれも運転開始初日の画像ではありません）

タグ：: 国鉄形; 185系; 153系; 東海道本線; 東京駅; 東日本エリア; 昭和50年代

2020年03月26日18:26
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3月25

阪急5000系＜5000・5050＞　過去画像より（1981年/1995年）

カテゴリ:: 阪急電鉄

阪急5000系のトップナンバー、大阪梅田方の先頭車5000
及び神戸三宮方の5050を含む5000Fが廃車となり、搬出されたとのことです。

2000年代に大幅にリニューアルされ、かなり印象は変わったものとなりましたが
1968（昭和43）年以来、半世紀以上神戸線”一筋”で走り続けた
5000と5050（あと中間車の5500）本当にお疲れ様でした。

リニューアル前の過去画より（画像の劣化等ご容赦ください）。
神戸で開催された、ポートピア81の標識板をつけた5050・5000の
高速神戸行きの特急電車。