Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

2020年03月

湘南モノレール5000系 オリンピックラッピング編成

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やっとここまで決着つけたか・・・オリンピック・パラリンピック
最大1年の延期となりました。
とはいえ、世界的にウイルスは収束どころかまだまだ拡大していますが
(明日は我が身かも知れないし)無事に開催に漕ぎつけることを、願うものです・・・。

湘南モノレールを走る、オリンピックラッピング編成(5000系5605F)。
来年まで、このままで走るのかな・・・。

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                                 大船 2019(令和元)年9月

旧国鉄富山港線 城川原駅にて (1982年3月)

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2006(平成18)年にLRT(富山ライトレール→富山地方鉄道)化された
旧国鉄(→JR西日本)富山港線が、富山駅を貫き市内電車線と繋がり
直通運転が始まりました。そのニュースを聞いて、38年前に訪問した
富山港線から、城川原駅の画像を引っ張り出してみました。
画像の劣化等ご容赦ください。

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駅構内に小さな車庫(富山第一機関区城川原派出所)があって
クモハ73形とクハ79形(920番台)が5両づつ配置されていました。
構内踏切やホームから、間近に電車を見ることが出来ました。

img064



img066

少数世帯ながらも、関東・関西出身が混在し
御殿場線を経てやってきた車両もあったそうです。
1985(昭和60)年3月に475系が入るまで、国鉄線上最後まで残った73形電車でした。

おまけに 城川原駅を発車する電車です。
img071


ちょっと標識と被ってしまってますが、大目にみてください(汗
手前の線路は、富山港線と北陸本線の富山操車場を短絡する貨物線だったそうです
(踏切から撮っているはずです)。
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                                    1982(昭和57)年3月



489系ボンネット「能登」 (2009年)

10年前の2010(平成22)年3月ダイヤ改正で、定期運行を終えた急行「能登」。
客車急行から489系に受け継がれた同列車、「ボンネット形」電車特急車両の歴史に
幕を下ろすこととなりました。

もう10年、早いものです。

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                             上野駅16番線 2009(平成21)年7月

電車「能登」には、2003(平成15)年に一度乗車したことがありました。
写真を一切撮らない時期だったのが、いまとなっては勿体ないこと
してしまいました。目的地は大阪で、金沢から485系特急「雷鳥」に乗り継ぎ。
嘗ての向日町の485系広域運用さながらに、東京~大阪間を国鉄特急形電車で
移動するという、贅沢な行程が未だ出来たことでした。

京急2000形「快特新逗子」 (2010年4月)

エアポート急行運行開始前、京急川崎~金沢文庫間で
本線快特に増結する形で運転されていた
羽田空港発新逗子行き快特運用に入る、2000形2431F。
左は京急川崎折り返しの800形819F。
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                               京急川崎 2010(平成22)年4月

西武秩父線・芦ヶ久保~横瀬の橋梁を往く(2020年3月)

10000系「ニューレッドアロー」が撤退する日に訪問した
西武秩父線。武甲山(半分しか写ってませんが)と、よく写真に出てくる橋梁と。

001系ラビュー 特急ちちぶ
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10000系ニューレッドアロー 特急ちちぶ
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4000系普通列車
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先般のダイヤ改正では、週末に運行されていた
4000系による池袋発着の快速急行・急行が廃止となりましたが
飯能から秩父寄りのローカルは、ほぼ4000系の独断場。今度は4000系をメインに
訪ねてみようかと思いました。



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