10年前の2010（平成22）年5月16日の京急ダイヤ改正で
登場したのが、羽田空港～金沢文庫・新逗子（現：逗子・葉山）間に設定された
エアポート急行でした。
この列車の設定で、3ドアロングシート化以降
朝夕の品川発着の快特や特急の運用にしか入れなかった、2000形の8両編成が
終日の運用に復帰。以降引退までの8年間、エアポート急行の主力として
運用されました。
運行開始した頃の画より。
2051F
2011F
800形818Fと顔を合わせて。
以上 2010（平成22）年5月
10年前の2010（平成22）年5月16日の京急ダイヤ改正で
登場したのが、羽田空港～金沢文庫・新逗子（現：逗子・葉山）間に設定された
エアポート急行でした。
この列車の設定で、3ドアロングシート化以降
朝夕の品川発着の快特や特急の運用にしか入れなかった、2000形の8両編成が
終日の運用に復帰。以降引退までの8年間、エアポート急行の主力として
運用されました。
運行開始した頃の画より。
2051F
2011F
800形818Fと顔を合わせて。
以上 2010（平成22）年5月
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