Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

貨物列車

PS22”4連発”。 (2020年9月)

昨夜から今朝にかけての大船界隈、北海道から戻ってきた
伊豆急行ロイヤルエクスプレス甲種、EF66 27号機牽引54レに
東武特急リバティの甲種と、色々”見どころ”があったようですね。

それらとは無縁の普段着の貨物列車、昨日記事の3074レの続きです。
遅れ及びほぼ定時と、立て続けにEF210形牽引の貨物列車が通過して行きました。

列車番号が間違っているかも知れませんが・・・

遅5054レ?EF210-107+コキ
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8052レ EF210-9+コキ
DSC_0572


遅1068レ?EF210-1+コキ
DSC_0577

・・・この間、藤沢へ用事で行っていて戻ってきた直後
(EF65 1103号機牽引の工臨が通過するのを見ましたが、撮れず)

遅5054レ?EF210-102+コキ
DSC_0624


新塗装及び旧塗装2機づつ通過、いずれもPS22装着のカマという
貴重とは言えないでしょうが、少々嬉しい気分でした。





久しぶりにEF64 1000。 (2020年9月)

きょうは、東海道線の貨物列車に大幅遅れが生じていたようで
本来早朝に通過する、愛知機関区所属のEF64 1000番台牽引の
3074レ(名古屋タ→札幌タ)が午後になり姿を見せました。

大船駅ホームに降りたら既に姿が見えており、慌てつつの撮りでした。

3074レ EF64 1015+コキ
CSC_0545 - コピー

愛知のEF64 1000も国鉄塗装回帰が進んでいるようなので、この装いも
そろそろ見納めでしょうか。


根府川にて EF210トップナンバーと300番台 (2020年8月)

お盆の期間で、いまは貨物列車も多くが運休なのでしょうね。

過日E235系試運転で足を伸ばした根府川駅で、上下通過した
EF210牽引貨物列車です。

EF210-1+コキ 8052レ
CSC_0813

DSC_0808

EF210-308+コキ 1097レ(EF66代走)
DSC_0822

DSC_0824


トップナンバーと、瀬野八対応の”最新”の300番台
(308号機は既に製造3年経過していますが)を一度に見ることが出来ました。
関東進出以来、300番台は初見でした。

国鉄時代のEF81より (1982年)

早くも8月、関東はきょうか明日には梅雨明けでしょうか。

8月1日、日付ネタにて・・・国鉄時代、田端所属の
EF81形電気機関車より。

EF81 92号機牽引 東北本線貨物列車
img824 - コピー
                                       久喜~白岡にて

EF81 95号機牽引 寝台特急「ゆうづる」。
EPSON323 - コピー
                                         上野にて

EF81 83号機牽引 東北本線貨物列車。
2012-10-09 008
                                     矢板~蒲須坂にて

                                  以上 1982(昭和57)年

東北本線のED75より。 (1982年/1983年)

7月5日、ED75形電気機関車です。

青森にて、ED75 1017号機。連絡船からの継承貨物でしょうか。
「はつかり」485系電車特急と・・・東北の顔であった両者。
img188 - コピー
                                    1983(昭和58)年3月

青森にて、50系普通列車牽引のED75 142号機。
50系客車は、やはり交流電機に牽引されることをイメージしての赤だったのでしょうか。
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                                    1983(昭和58)年3月

福島にて、ED75 1037号機先頭の重連高速貨物列車。
img620 - コピー
                                   1982(昭和57)年10月

                                   

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