Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

JR東海

豊橋駅 クハユニ56と213系 (1982年/2018年)

豊橋駅飯田線ホームに、クハユニ56形を先頭に到着する普通列車。
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                                    1982(昭和57)年2月

現代の飯田線、313系と共に運用される213系5000番台。
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                                   2018(平成30)年10月

                                   
飯田線は未だに大部分、豊川~伊那松島間に乗ったことがないままです。
転換シートの213系で乗り通してみたいものです。

東京駅にて 新幹線700系 (2008年/2009年)

3月8日の「のぞみ315号」の運行が中止となり、東海道新幹線区間での
700系の営業運転が実質終了となりました。

0系・100系・300系の時代で、私は東海道新幹線と実質縁が切れてしまい
前述の3系列はお別れ乗車もしたのですが、700系は10数年前に「のぞみ」と
一昨年「こだま」に乗っただけでした。お別れステッカーの姿も、結局拝まぬままで
終了です。

300系も未だ運用に就いていた頃の、東京駅でのスナップより・・・。

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思えば、0系オンリーだった1985(昭和60)年、100系が入って以来
続いた東海道区間の複数系列の運用も、35年ぶりに
N700系単一に(厳密には「N700A」に加え、夏以降は「N700S」も加わりますが)。
暫くは、この時代が続くことになるのでしょう。












213系<西日本車/東海車>

「国鉄最後の新形式」213系電車。

現実は不可能ですが、首都圏でも走らせて欲しかったと個人的には
思っています。国鉄急行形のサロやキロ。或いは阪急2800/6300系のような
下降式2連窓が並ぶサイドビューが、美しく感じます。

JR西日本の213系。「備讃ライナー」「マリンライナー」で活躍した
期間よりも、もう岡山地区の普通列車運用の方が長くなりつつあります。
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                                岡山 2008(平成20)年10月

JR東海に導入された、5000番台。当初は関西本線名古屋~亀山に投入されたものの
いまは飯田線での運用、茅野まで東日本区間にも乗り入れているようですね。
211系同様315系への置換対象になったので、その前にはこの車両で飯田線を移動してみたいです。
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                                豊橋 2018(平成30)年10月

211系 (東海車) (2008年/2014年/2018年/2019年)

先頃、新形式315系の導入計画を公表した
JR東海の211系より。

熱海にて 251系特急「スーパービュー踊り子」と。
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                                    2014(平成26)年3月

三島駅に入線する211系。
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                                    2019(平成31)年1月

浜松にて 豪華??4並び。
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                                   2018(平成30)年10月

早朝の名古屋にて 到着した373系快速「ムーンライトながら」と顔合わせした
中央線の211系。
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                                   2008(平成20)年10月


名古屋にて 関西本線キハ75系快速「みえ」と並んだ中央線211系。
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                                   2018(平成30)年10月






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