特急形電車 : Silence Express

3月1

185系200番台＋165系「急行」　（1982年10月）

特急「踊り子」から撤退して間もなく1年、”現役”の185系も200番台の
B6編成くらいでしょうか。先日の貨物線ツアーで走る185系の姿を
私的には久しぶりに目にしましたが、同時にもう見納めだったかも知れません
（土日は休めないことが多いので、なかなか見に行くことが出来ません）。

前年の0番台に続いて、新幹線リレー号の目的もあった上野口で
200番台がデビューしたのは、ちょうど40年前の1982（昭和57）年3月のこと。
急行「伊豆」同様、「ゆけむり」「草津」「あかぎ」などで
165系を置換える形で走り始め、同系との混結も11月のダイヤ改正で
特急化されるまで続きました。

新前橋で見た185＋165系編成。列車名失念しましたが前述した列車の
何れかであったと思われます。

※以下、無断転載禁止。

　　　　　　　　　　　　↑列車通過後、構内踏切を渡る女性の頭が入ってしまいました（^^;
　修正がうまくいかないので、そのままにてご容赦。

タグ：: #国鉄形; #185系; #165系; #上越線; #高崎線; #昭和50年代; #東日本エリア

2022年03月01日22:21
silence1207
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11月21

北鎌倉のカーブにて　E257系5500番台「ホリデー快速鎌倉」（2021年11月）

春秋の鎌倉への臨時列車もすっかり寂しくなってしまいましたが
唯一気を吐く？存在の「ホリデー快速鎌倉」。今秋からはE257系500番台から
リニューアルされた5500番台の充当、先般やっと初見＆初撮。

折返し、昼間滞泊先の大船への回送。
東京方が”幌付き”なのですね。往年の国鉄急行形や近郊形でも、私は
幌付き表情が好みでした。
E257系電車、私は密かに”平成（令和）の165系”と思うところもありますが。

E257系電車になって自体久しい「ホリデー快速鎌倉」、185系の時代
そして長く充当されていた、スカ色115系Ｍ40編成の時代も遠くなったものと
改めて思わせます。

タグ：: #E257系; #横須賀線; #東日本エリア

2021年11月21日16:51
silence1207
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11月9

”Test Run” E257系5000番台＜OM-92編成＞　（2021年11月）

今更なのでしょうが、過日初めて波動用転用のE257系電車
5000番台（OM-92編成）の試運転列車に遭遇しました。

この塗装なら、これを特急「踊り子」に採用しても良かったように
感じましたが・・・（苦笑）座席モケットはそのままなど、一部では
手抜き改造の批判もあるようですが、運行上や保安上は別として
波動用転用なら、必要最小限の手直しで構わないと思っています。

タグ：: #E257系; #東海道本線; #東海道貨物線; #東日本エリア

2021年11月09日09:35
silence1207
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10月7

「伊豆」と「あまぎ」　東京駅9・10番線　（1981年9月）

去る10月1日は、特急「踊り子」運行開始から40年でした。
30周年の時は、記念列車も走ったりしましたがE257系電車に全て置換わった
今年は静か？な40周年でしょうか。

画像は、東京駅で発車を待つ「踊り子」統合直前の185系急行「伊豆」と
183系1000番台特急「あまぎ」。
183系も数年間は「踊り子」としても運用されましたが、あのヘッドマークは
いまひとつ似合わなかったかな・・・？

タグ：: #国鉄形; #183系; #185系; #東海道本線; #東京駅; #東日本エリア; #昭和50年代

2021年10月07日20:32
silence1207
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7月22

上野～青森　”はつかり復活”　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野　1982（昭和57)年11月

東北本線全通130年を記念して、国鉄色のE653系電車を使用した
「東北本線130年記念号」が9月に上野～青森間で12時間かけて走るそうで。
「はつかり」を銘打っているわけではないようですが、特急「はつかり」設定当時の
所用時間（当時は常磐線経由でしたが）での運行は、実質の”復活”と思って良いでしょうか。

485系も583系も亡きいま、E653系の出番というところでしょう。14系座席車が
健在だったら、EF81牽引で”客車はつかり”も夢ではなかったかも？

国鉄時代の「はつかり」より・・・

上野駅14番線で発車を待つ、583系「はつかり」