Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ（Yahoo!より移転）http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

旧形国電

7月9

横浜線のクハ79形　（1978年/1979年）

横浜線のクハ79形です。控えを取らなかったいい加減さで
車番不詳ですが、前照灯が埋め込み型となったので昭和31年辺りに
製造された車両かと思われます。

東神奈川にて　（クハ79＋モハ72<920番台>＋サハ78＋クモハ73）
当時は中山折返しの列車が存在した。
hamasen 1979-9 004 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1979（昭和54）年9月

八王子にて　発車する東神奈川行き。
hamasen img721 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1978（昭和53）年9月


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昭和50年代
7月6

最後の70系電車＜クハ76＋モハ70＞　（1981年3月）

70系電車、最後の牙城となっていた福塩線。

私が訪ねたのは、105系電車に置換が完了し
さよなら運行を終えてから、3週間程経った時でした。
多くの仲間は既に去り、クハ76とモハ70（共に300番台）最後の2両が
府中駅に留置されていました。

kuha76 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1981（昭和56）年3月

この時は府中電車区も見学させて頂き、牽引車代用として残っていた
クモハ32000も見せて頂いたのが、今でも良き思い出として残っています。





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7月4

東京駅のクモユニ74形　（1978年5月）

以前のブログにも載せた画ですが、東京駅12番線停車中の
クモユニ74形です。手前はクモユニ74008（旧モハ72032）と読めました。

EPSON436 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1978（昭和53）年5月

もうこの頃は、荷電のみの単独運用が原則だったのでしょうか。
113系や153系の先頭に立つ姿を見たかったですね・・・。

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7月3

横浜線のクモハ73形　（1979年9月）

もう日付も変わってしまいますが、クモハ73形も1枚。

旧ブログからの再掲ですが、横浜線での72・73形終焉期
旧原町田駅に入線する、サボ掲出クモハ73形先頭の八王子行きです。
1979-9 012 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1979（昭和54）年9月

原町田駅は、翌年4月に町田駅として八王子寄り（小田急町田駅近接）へ
移転開業しています。

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6月8

大糸線のクハ68001　（1981年1月）

大糸線晩年期の「クハ68001」。

EPSON526 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松本　1981（昭和56）年1月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
現在の京阪神快速（新快速）の先祖である、”関西急電”の一員であった
クロハ59から戦時中の工事を含め、改造と改番を繰り返したそうです
（クロハ59002→クハ68022→クハ55136→クハ68001）。
不規則な窓配置以外、車内には面影は無かったでしょうが
旧2等室跡に乗ってみたかったです。





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