JR北海道 : Silence Express

10月27

711系　区間快速「いしかりライナー」　（2013年10月）

7年前の2013（平成25）年10月、退勤時の札幌駅に入線する
「区間快速」表示の、旧塗装復刻編成（手前3両）の711系電車です。

札幌駅発着の711系列車は、当時既に朝や夜間の限られた普通列車の運用でした。
そのなかで唯一、岩見沢発小樽行き3264M区間快速「いしかりライナー」
（江別～札幌間快速運転）に711系が充当されていました。

タグ：: 国鉄形; 711系; 函館本線; 札幌駅; 北海道の鉄道

2020年10月27日23:05
silence1207
コメント:0

10月15

”スラントノーズ”＆”白坊主”　特急「オホーツク」出庫　（2013年10月）

白煙と轟音を奏でつつ、苗穂運転所を出庫
札幌駅へ回送され、特急「オホーツク3号」となるキハ183系です。
ちょうど7年前2013（平成25）年のきょう、この光景を眺めていました。

スラントノーズのキハ183-215、そしてキロハ182形・・・と続きます。

最後部（回送時）は白坊主ことキハ183-104でした。
検査からあまり経過していなかったのでしょうか、比較的綺麗な姿でした。

朝9時41分発「オホーツク3号」も、2017（平成29）年からは

旭川発の「大雪1号」へと変化。
その「大雪」も、来春に予定されるJR北海道ダイヤ改正
特急列車見直しの一環で、年間50日程運行日が間引かれる
臨時列車化の方向で進んでいるようです。

スラントノーズも「白坊主」も、そして平屋グリーン車も既に過去の存在に・・・。

タグ：: 国鉄形; キハ183系; 函館本線; 石北本線; 北海道の鉄道

2020年10月15日22:29
silence1207
コメント:0

10月10

さよなら、新十津川駅舎。

突然の運行終了から間もなく半年、正式廃止から5か月が経った
札沼線北海道医療大学～新十津川間。
終着駅の新十津川駅は、廃止後も観光案内所として存置されてきましたが
駅開設から89年目の本日をもって閉鎖されました。
現地ではイベントなども行われ、駅看板の取り外しや
本来最終列車に掲げられる予定だった、ヘッドマークやサボのお披露目もあったそうですね。

駅跡は今後公園として整備、残念乍ら駅舎は解体が決まっているそうです
（ホームは保存されるとのこと）。現在の駅舎は、戦時中の運行休止を経て
1953（昭和28）年に再開した際、建てられたものと思われます（後に半分は解体）。
後世に残れば・・・という気持にはなりますが、管理なども考えればやむを得ない
ところなのでしょう。
旧深名線で保存された幌加内駅舎も、あとで火災に遭ってしまった例などもありますし・・・。

風雪に耐え、多くの人々に愛された小さな駅舎。長い間ご苦労様でした。
いつの日かまた、駅の名残を訪ねてみようと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　2016（平成28）年2月

↓1994（平成6）年11月訪問時の記事です。

タグ：: 札沼（学園都市）線; 北海道の鉄道; キハ40

2020年10月10日20:27
silence1207
コメント:2

8月23

「北斗星」運行終了から5年　

最後の客車寝台特急だった「北斗星」が運行終了したのは、5年前の
2015（平成27）年8月23日でした（札幌発8/22→上野着8/23)。
同年3月ダイヤ改正以降は週3回の臨時運行、定期だけで3往復あった
最盛期のことを思えば、寂しくなったことは否めなかったでしょうが
最後まで豪華編成を堅持し、終幕を迎えました。

寝台車を含めた”青い客車列車”は、急行「はまなす」が翌春まで残ったので
厳密には完全なる終焉とは言えなかったかも知れませんが、九州特急以来の固定編成による
「ブルートレイン」はその歴史にピリオドを打ったといえるのでしょう。

DD51 1137+DD51 1138号機牽引　下り「北斗星」（1レ）