相模鉄道 : Silence Express

10月13

”旧塗装”時代の相鉄新7000系＜7753F＞　（2007・2008年）

昨年の旧7000系に続き、相鉄最後の「昭和世代」（平成製もあり）
新7000系電車も、11月に引退を迎えることになりました。

アルミ車体に赤帯の旧塗装時代の（塗装という表現はおかしいかも知れませんが）
新7000系＜7753F＞。同編成は1989（平成元）年製です。
既に今年8月、運用離脱したとのことです。

急行海老名行き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模大塚　2008（平成20）年3月

急行横浜行き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かしわ台　2008（平成20）年3月　
快速湘南台行き

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜　2007（平成19）年12月

タグ：: 相鉄新7000系; 相鉄本線; 相鉄いずみ野線

2020年10月13日22:14
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12月31

お疲れ様でした・・・2019年引退車両より。＜京急800形・相鉄旧7000系＞

2019年も大晦日となりました。

今年、退いていった車両より・・・

京急800形
最後まで残った、リバイバル塗装の823F。
定期運用の最終日、通いなれた浦賀への最後の運用でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京急本線　馬堀海岸～浦賀　2019（令和元）年6月

JR直通の陰で、相鉄旧7000系も役目を終えました。
個人的には、最も相鉄らしさを感じた大きな種別幕も終焉。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜　2015（平成27）年8月

タグ：: 京急800形; 京急本線; 相鉄旧7000系; 相鉄本線

2019年12月31日10:49
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12月8

新宿にて　相鉄直通列車　（2019年12月）

過日、初めて相鉄12000系で新宿まで乗ってみました。
もう夕方だったので、新宿駅での数枚のみ。

埼京線E233系の「武蔵浦和」、今回のダイヤ改正から頻繁に目にする表示でしょうか。

E233系の「海老名」「武蔵浦和」表示。

新宿独自？のポスター。
なかなかのセンスかと。

2番線は、ほぼ相鉄直通専用のホームになったかのようです。
新宿～海老名通し利用は、日常的には考えにくいところもあるでしょうが
様々な形で、このルートが育っていくことを願うものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2019（令和元）年12月

タグ：: 相鉄12000系; E233系; 埼京線; 新宿駅; 東日本エリア

2019年12月08日19:07
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12月4

相鉄西谷駅にてE233系「特急」。

新規開通区間のトンネルから顔を出し、西谷に到着するE233系。
本線からは、横浜発の快速9000系も同時着。

西谷駅に入線する、特急新宿行き。

小田急線で、常磐線～千代田線からやって来るE233系の「急行」が出たと思ったら
ついに相鉄線内では「特急」デビュー。海老名で顔を合わす事があるのかな、と
思ったりもします。

開通日は人が多かったことに加え、遅くなってしまったので
羽沢横浜国大駅は降りずに武蔵小杉まで戻りました。JR線内での
相鉄12000系初乗りも見送りとなったので、近々再訪を。

タグ：: E233系; 相鉄9000系; 相鉄本線

2019年12月04日09:26
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12月2

相鉄・JR直通初日のスナップより　＜武蔵小杉・鶴ヶ峰＞

武蔵小杉より、相鉄線に向け乗車してみました。
相鉄車を期待しましたが、やってきたのは埼京線のE233系。
車内放送で本日から開業したこと、貨物線を走る短いながらも
新しいルートの旅を楽しんでください、旨の肉声アナウンスが流れていました。

羽沢横浜国大駅に降りるか迷ったのですが、あえて最初はスルーして
西谷も降りず本線を一駅、鶴ヶ峰まで乗車。

鶴ヶ峰にて　相鉄10000系と並んだ、E233系。