先日、「最後の国鉄急行形電車」の引退が報じられましたが
電気方式や走行線区によって、バリエーションのあった急行形電車。
横軽協調の169系。
EF63形電気機関車のサポートで、碓氷峠を下り横川駅へ入線する。
旧信越本線 軽井沢～横川 1981（昭和56）年7月
急行「信州」or「妙高」ではなく、普通列車だったようです・・・当時の碓氷越えのローカルは
115系でしたが、これは臨時だったのか失念してしまいました。
早いもので、碓氷峠から鉄路が消えてからも間もなく22年。
1枚目の画像のEF63 12号機は、横川で動態保存されているとのことで・・・。
電気方式や走行線区によって、バリエーションのあった急行形電車。
横軽協調の169系。
EF63形電気機関車のサポートで、碓氷峠を下り横川駅へ入線する。
急行「信州」or「妙高」ではなく、普通列車だったようです・・・当時の碓氷越えのローカルは
115系でしたが、これは臨時だったのか失念してしまいました。
早いもので、碓氷峠から鉄路が消えてからも間もなく22年。
1枚目の画像のEF63 12号機は、横川で動態保存されているとのことで・・・。
