ひとつ数字が多いですが、令和3年3月3日ということで
いまはなき、京成電鉄3300形の＜モハ3333＞号です。
みどり台にて 2012（平成24）年11月
（通行可能時の構内踏切より撮影）
京成赤電の最終形式である3300形の一員である3333号、2015（平成27）年に
同形で最後に廃車となった編成（3344F）に組み込まれていました。
京成電鉄
ひとつ数字が多いですが、令和3年3月3日ということで
いまはなき、京成電鉄3300形の＜モハ3333＞号です。
みどり台にて 2012（平成24）年11月
（通行可能時の構内踏切より撮影）
京成赤電の最終形式である3300形の一員である3333号、2015（平成27）年に
同形で最後に廃車となった編成（3344F）に組み込まれていました。
旧AE車の生まれ変わり、京成3400形がスカイアクセス線を走る
ツアーがあるそうで・・・3500・3600形でも行われた企画、いよいよ”真打ち”登場でしょうか。
足回りと共に、車籍も旧AE形スカイライナーから引き継いでいる3400形。
姿違えど半世紀近く経過したいま、一部区間とはいえ幻の成田新幹線のルート
（厳密には別ですが）を走ることになるとは思わなかったでしょう・・・。
今回スカイアクセス線で試運転を行った？3418F＜3411＞ 快速佐倉行き。
・・・スカイライナーの減便が続く、いまだから出来る企画と言うこともあるかと
思いますが、私的には先代スカイライナーのAE100形を最後に同ルートで
走らせてあげたかった、と思っています。スカイアクセス線でも似合ったはず。
2010（平成22）年6月
ツアーがあるそうで・・・3500・3600形でも行われた企画、いよいよ”真打ち”登場でしょうか。
足回りと共に、車籍も旧AE形スカイライナーから引き継いでいる3400形。
姿違えど半世紀近く経過したいま、一部区間とはいえ幻の成田新幹線のルート
（厳密には別ですが）を走ることになるとは思わなかったでしょう・・・。
今回スカイアクセス線で試運転を行った？3418F＜3411＞ 快速佐倉行き。
2017（平成29）年10月
旧AE形（旧塗装） 特急スカイライナー
1980（昭和55）年頃旧AE形（旧塗装） 特急スカイライナー
・・・スカイライナーの減便が続く、いまだから出来る企画と言うこともあるかと
思いますが、私的には先代スカイライナーのAE100形を最後に同ルートで
走らせてあげたかった、と思っています。スカイアクセス線でも似合ったはず。
3600形電車復刻編成を見に、京成千葉・千原線を訪問
色々事情は承知ですが、千葉急行時代の悪しき名残？の合算高運賃もあって
なかなか足を向けることのない千原線も、「おでかけきっぷ」の範囲とのことで
ちはら台迄足を向けました。
ちはら台で折り返しす、通勤車三態です。
3600形＜3681＞
3000形＜3023＞
3500形＜3525＞
2020（令和2）年8月
色々事情は承知ですが、千葉急行時代の悪しき名残？の合算高運賃もあって
なかなか足を向けることのない千原線も、「おでかけきっぷ」の範囲とのことで
ちはら台迄足を向けました。
ちはら台で折り返しす、通勤車三態です。
3600形＜3681＞
3000形＜3023＞
3500形＜3525＞
2020（令和2）年8月
京成3600形・3688Fが同形登場時の「ファイアーオレンジ」帯一色に
戻されて2週間、県外での行動にやや躊躇しつつも過日見てきました。
千葉線・千原線主体の運用の日でしたので、「おでかけきっぷ」を活用しつつ
何回か撮りました。
千葉線・ちはら台行き普通列車。
千葉線・津田沼行き普通列車
検見川 （通行可能時の踏切より）
以上 2020（令和2）年8月
少し前までは意識しないほど、京成に乗れば3600形に遭遇していたように
思いますが、いつの間にかこの編成と時折特殊用途にも使われる
金町線専業の4連の2本のみとなってしまったとは。
以下、8連・赤青帯時代の3688Fの記録をいくつか・・・
西馬込行き快速運用に入った3688F。
江戸川～小岩にて 2017（平成29）年10月
成田空港発上野行き特急列車。
佐倉～臼井にて 2015（平成27）年11月
定期運行終了間近のAE100形と並んだ3688F。
京成成田にて 2015（平成27）年11月
少し前までは意識しないほど、京成に乗れば3600形に遭遇していたように
思いますが、いつの間にかこの編成と時折特殊用途にも使われる
金町線専業の4連の2本のみとなってしまったとは。
以下、8連・赤青帯時代の3688Fの記録をいくつか・・・
西馬込行き快速運用に入った3688F。
成田空港発上野行き特急列車。
定期運行終了間近のAE100形と並んだ3688F。
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