Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

JR東日本

EF81 99号機牽引「北斗星」 (2010年3月)

「日付」に因んで、EF81 99号機です。

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2010(平成22)年3月、札幌発上り寝台特急「北斗星」に乗車した際の牽引機。
上野に着いてから初めて判ったのですが、「カシオペア」色のEF81自体
見る機会が殆どなかったので、少々得した?気分でした。
「北斗星」の青いヘッドマーク、こちらの方が映えるように思いました。

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私が知らなかっただけですが、99号機は「カシオペア」運行開始からの
専用機ではなく、2008(平成20)年に89号機の故障で代替で抜擢されたとのこと。
「カシオペア」色、改めて見ると個人的には489系の「白山色」に通じるような
派手な装いに見えます。

「北斗星」「カシオペア」の牽引は、この数ヶ月後に
EF510形500番台に置換わりました。
私が「北斗星」に乗れたのは、この時が最後。もう10年経っていたか・・・。




E235系1000番台 15連試運転 & EF210牽引貨物 (2020年9月)

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基本編成11連で先週までは試運転を行っていた、E235系1000番台。
今週からは、付属編成を加え15連<F-01+J-01編成>で行っています。

根府川~新鶴見 (9832M)
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試運転列車の前後に通過した、EF210形電気機関車牽引の貨物列車。

EF210-126号機+コキ 1060レ(広島タ→東京タ)
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EF210-147号機+コキ 5052レ (福岡タ→東京タ)
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                                 以上 2020(令和2)年9月

貫通形再来 (1981年/2020年)

1981(昭和56)年、大船駅に入線する東海道線上り153系電車。
画像は恐らく普通列車と思われますが、急行「伊豆」でも活躍しました。
EPSON441

そして2020(令和2)年、E257系2000番台の特急「踊り子」。
東京方は必ず貫通形のクハE257形(2100)が先頭を飾ります。
DSC_0766


全くの個人的感想と見方であることをお断りしておきますが、中央東線時代から
この貫通形のクハE257を見ると、国鉄急行形の現代版に思えて来ます。
顔つきだけでいえば、特急「東海」で乗入れてきていたJR東海の
373系電車の方が”継承”していたかと思いますが・・・。




品川駅13番線 40年前といま (1980年/2020年)

横須賀線との直通に先立ち、1976(昭和51)年より東京トンネルを介して
品川折返しを行っていた総武快速線。

1980(昭和55)年、品川13番ホームで折返し発車を待つ
「快速」表示の113系1000番台。
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そして40年後、E217系電車と試運転中のE235系1000番台。
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品川にて E235系1000番台試運転<E217系と共に> (2020年8月)

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先週後半行われた、E235系1000番台<F-01編成>初の横須賀~総武快速線試運転。
往路(逗子→成田空港)途上、品川での長時間停車があるようなので
行ってみました。

E217系とのツーショットは初見でした。
正面だけで見ると、E217系の方が新しいデザインに見えてしまうのは私だけ?
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東京・総武トンネルを経て、千葉・成田空港方面へ向かう試運転列車。
こちらでもE217系と離合。
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                                    2020(令和2)年8月

    




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