Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

京急

初めて見た京急800形<804F> (1980年/2009年)

京急800形が営業運転を終了して、早いもので1年が経ちます。

最近見つけたネガより、3連時代の800形804(804-3+804-2+804-1)編成が写っていました。
劣化や傷など、お見苦しいものですみません。
1980(昭和55)年3月頃、国鉄新子安駅ホームより。東海道線の列車を
撮っていたついでのようです。
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800形は1978(昭和53)年末の就役、恐らくこの時初めて目にしたのでしょう。

800形は後年6連となりましたが、同編成は804-1の運転台を撤去し
803編成と組んで3+3の6連固定化されました。
2011(平成23)年に廃車となっています。
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                                神奈川 2009(平成21)年7月

40年前の京急 横浜駅の旧600&旧1000快特 (1980年)

共に「先代」となった、40年前の京急600形&1000形の快特です。

旧600形<デハ640>
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 ※ピントが甘い画像ですがご容赦ください

旧1000形<デハ1320>
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                              横浜にて 1980(昭和55)年

10年前の京急 新旧1000形 (2010年5月)

旧1000形が営業運転を終了してから、6月で10年となります。

最末期の頃、ステンレス車体の新1000形1073Fと並ぶ
旧1000形1345F。

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                               金沢文庫 2010(平成22)年5月

10年前の京急 運行開始の頃のエアポート急行 (2010年5月)

ダイヤ改正・エアポート急行新設の円柱広告。
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600形<654F+651F> 羽田空港行き
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                                          杉田にて

1000形ステンレス車<1453F>+アルミ車<1445F> 新逗子(現:逗子・葉山)行き
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上記編成の折り返し羽田空港行き。800形826F普通列車と離合。
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                                      神武寺にて
                               以上 2010(平成22)年5月
  
     

10年前の京急 2000形エアポート急行 (2010年5月)


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10年前の2010(平成22)年5月16日の京急ダイヤ改正で
登場したのが、羽田空港~金沢文庫・新逗子(現:逗子・葉山)間に設定された
エアポート急行でした。

この列車の設定で、3ドアロングシート化以降
朝夕の品川発着の快特や特急の運用にしか入れなかった、2000形の8両編成が
終日の運用に復帰。以降引退までの8年間、エアポート急行の主力として
運用されました。

運行開始した頃の画より。

        2051F
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                                     逗子線 神武寺にて

        2011F
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800形818Fと顔を合わせて。
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                                 京急川崎にて
                                 以上 2010(平成22)年5月




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