キハ53 : Silence Express

5月3

孤高の存在。 (1994年3月）

廃止がクローズアップされてから、訪問したこともあったでしょうけれど
「深名線＝キハ53 500番台」の印象が強く残ります。

束の間、雪晴れの朱鞠内で一息。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1994（平成6）年3月

キハ56時代、時には長編成で北海道内を駆けた華やかな過去を持ちつつ
独り深雪の地を往く姿は、一匹狼の如く孤高の存在に映ったかも知れません。

タグ：: 北海道の鉄道; 国鉄形; キハ53; 深名線

2020年05月03日12:04
silence1207
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4月22

1994年札沼線　”元急行形”で新十津川へ。（＋中徳富駅名標）

1994（平成6）年晩秋、北海道訪問の折（583系「はくつる」乗り納めを兼ねて）
札幌から石狩当別まで乗車した、キハ56 148号。
唯一近郊仕様に改造、更にJR北海道色を施したキハ56形。キハ141・143形が
主体だった、札沼（学園都市）線の札幌近郊区間で異彩を放っていたでしょう。
札幌発車前、キハ183系特急「おおぞら」と並ぶ。

石狩当別に到着。ここで新十津川行きのキハ53に乗り換えました。
当時、橋上駅舎が完成したばかりだったようです。

キハ56 40にキハ56 20の運転台を移設、両運化されたキハ53 504。
この頃深名線の代名詞に思えた500番台、札沼線でも運用されているとは知りませんでした。

札幌から新十津川迄、”元急行形”での札沼線初乗りとなりました。

おまけ画像
途中駅の写真は撮っていなかったのに、当時新十津川ひとつ手前の
中徳富駅の駅名標だけ撮っていました。「あと一駅」と思ってカメラに収めたのか・・・。
同駅は2006（平成18）年に廃止されています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　1994（平成6）年11月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（いずれも低画質にてご容赦ください）

タグ：: 北海道の鉄道; 国鉄形; キハ27・56; キハ53; キハ183系; 札沼（学園都市）線; 札幌駅

2020年04月22日22:56
silence1207
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4月18

1994年新十津川駅にて。キハ53 500番台、車止めそして時刻表。

以前にも少し記事にしましたが、1994（平成6）年11月に訪問した際の
札沼線（学園都市線）新十津川駅にて。

発車する、キハ53 504。

石狩沼田への鉄路が廃止されてから、当時で既に22年経過していました。

待合室内の”貼り紙”時刻表。時刻は2016年ダイヤ改正に至るまで
大きな変化はなかったようです。（”始発”が札幌直通でしたが）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　1994年晩秋。新十津川駅にて。　（2019年11月22日記事）

タグ：: 北海道の鉄道; 国鉄形; キハ53; 札沼（学園都市）線

2020年04月18日23:26
silence1207
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11月22

来年の5月6日を以って廃止となる、札沼（学園都市）線
北海道医療大学～新十津川間。
25年前の1994（平成6）年11月に、終着となっていた新十津川駅まで
乗りました。

当時、既に浦臼以北は2016（平成28）年以前同様3往復
深名線でも運用されていた、キハ56形改のキハ53形500番台が運用されていた頃。
石狩当別からの「2番列車」に乗りましたが、終着まで乗っていたのはごく僅かで
「乗りに来た」とおぼしき人が他にはいたかどうか。