上野駅 : Silence Express

6月2

朝の上野駅　EF62 & EF58　（1980年頃）

（この記事は、以前のブログに掲載したものを再掲・改変したものです）。
日付に因み、EF62形電気機関車です。

福井から17番線に到着した、EF62 34号機牽引の急行「越前」
そして18番線には、男鹿からのEF58 106号機牽引の季節列車「おが4号」が到着した
1980年夏の上野駅の朝です。

EF58 106号機は、晩年長岡から宇都宮に転じて唯一東北本線を走った「上越形」でした。

17番線と18番線の間には、荷物ホームが存在したかと思いますが
新幹線工事に関連したのか、この頃には無くなっていました。

タグ：: 国鉄形; 電気機関車; 直流機; EF62; EF58; 上野駅; 昭和50年代; 東日本エリア

2020年06月02日20:02
silence1207
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5月8

キハ58形夜行急行「出羽」　（1982年）

上野から東北・奥羽・陸羽西線を経由し、酒田へ向かっていた
キハ28・58形夜行急行「出羽」。

「57・11」ダイヤ改正での列車廃止の時点では、上野発着唯一の
夜行気動車急行でした。
愛称は、上野～秋田間（上越・羽越経由）の寝台特急へ継承されました（1993年廃止）。

1号車、上野方のキハ58形です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野駅（18番線）　1982（昭和57）年

急行「いいで」「ざおう」と共通の、堂々12両編成でした。
珍しく、サボを撮っていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（※画像の傷、汚れ等ご容赦ください）

途中山形、新庄で切り落としがあり実際に酒田まで到達していたのは
キロを含む４～７号車だったようです。
架線下の東北本線を爆走？の後、深夜の板谷峠を超え
最上川の流れを眺めつつ朝を迎える旅を、経験してみたかったものです。

タグ：: 国鉄形; キハ58系列; 上野駅; 東北本線; 奥羽本線; 陸羽西線; 昭和50年代; 東日本エリア

2020年05月08日23:44
silence1207
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3月22

489系ボンネット「能登」　（2009年）

10年前の2010（平成22）年3月ダイヤ改正で、定期運行を終えた急行「能登」。
客車急行から489系に受け継がれた同列車、「ボンネット形」電車特急車両の歴史に
幕を下ろすこととなりました。

もう10年、早いものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野駅16番線　2009（平成21）年7月

電車「能登」には、2003（平成15）年に一度乗車したことがありました。
写真を一切撮らない時期だったのが、いまとなっては勿体ないこと
してしまいました。目的地は大阪で、金沢から485系特急「雷鳥」に乗り継ぎ。
嘗ての向日町の485系広域運用さながらに、東京～大阪間を国鉄特急形電車で
移動するという、贅沢な行程が未だ出来たことでした。

タグ：: 489系; 国鉄形; 上野駅; 東日本エリア

2020年03月22日00:49
silence1207
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3月15

651系スーパーひたち「常磐線100年」ヘッドサイン（1997年12月）

常磐線、9年ぶりの全線運行再開おめでとうございます。
仙台までの「ひたち」も無事に運行再開となったようですね。

日本鉄道によって、現在の常磐線の日暮里～岩沼間が全通したのは1998（明治31）年の
ことだったそうです。
全通100年を迎える頃、当時の特急「スーパーひたち」に運用されていた
651系のLEDサインに ”常磐線100thAnniversary” の表記が出ていました。

モノクロの保存状態悪い画で恐縮ですが・・・
上野駅地上ホーム・当時の17・18番線です。
185系200番台特急「水上・草津」とならんだ ”常磐線100th” 651系。