Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

中央・総武緩行線

飯田橋駅曲線ホームと”車両変遷” (1982年/2010年/2019年)

急曲線(300m)ホーム上に存在した、中央線(緩行線)飯田橋駅が新宿方(旧牛込駅側)へ
200m移設する工事が完成し、きょうから供用が開始されたとのことです。
曲線上の電車とホームの間隔の大きさも、語り草になっていくのでしょう・・・。

今回閉鎖となるはず?のホーム東京方より、緩行線の車両移り変わり。
乱立する架線柱も、鉄からコンクリートへ・・・。
画像多めなのと、ボケや劣化等のお見苦しい画像もありますがご容赦ください。

”黄色の電車”といえば、101系電車
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中央線快速から転じ、暫定ステッカー表示の103系電車。
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80年代の”新鋭”201系電車。
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                                  以上 1982(昭和57)年

平成世代 ”6doors"連結のE231系0番台
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                                 以上 2010(平成22)年5月

現代の緩行線の主役はE231系500番台。
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                                 以上 2019(令和元)年5月

301系電車。(1978年)

早くも3月。もう最初の日も終わってしまいますが
日付ネタで301系電車です。

中央総武緩行線~営団地下鉄(現・東京メトロ)東西線相互乗り入れ用に
製造された301系。国電初のアルミ車体・空気ばね装備の車両でした。
が、後年車体の地肌の曇りや汚れが目立つようになって
103系1000・1200番台と同じグレーに塗られてしまいました。

301 - コピー

不鮮明で恐縮ですが、1978(昭和53)年塗装直前頃の画です。
帯色は、JR移行後中央・総武緩行線に205系が入ることになった際
乗り入れ先の東西線と同じ、ブルーに変更されたとのことです。

2003(平成15)年引退後、クモハ1両が大宮に保管されていましたが
近年解体処分されてしまったとのことで残念。


プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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