Silence Express

拙い画像ばかりですが、無断転載禁止！！ ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 インスタグラム @sinnovator1011 （下記リンク有）も併せ訪問頂ければ幸いに存じます。 旧ブログ（Yahoo!より移転）http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

中央本線

7月19

同時入線・山スカ＆ワインレッド　（1981年7月）

1981（昭和56）年7月、信州方面へ行く途中に身延線訪問を兼ねて
途中下車した甲府駅にて。

800番台を入れた中央東線の「山スカ」と、戦前形から置換が開始されたばかりの
身延線の「ワインレッド」の2000番台、当時の”新旧”115系電車が同時に入線の風景。
中央東線は新宿発松本行き437M、この列車に乗って上諏訪迄行った記憶です。

EPSON004 (2)

おまけ、ではないですが上り115系4連。行先が「塩山」と読めたので
区間運転の列車ですが、確か少し前までは身延線の戦前形が運用されていたものと
思われます。
EPSON001 (2)

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#115系
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7月6

中央西線の70系電車　（1978年3月）

クハ76形を「日付ネタ」として
中央西線名古屋口で運用されていた70系電車です。

1978（昭和53）年3月、名古屋駅にて。
良く見ると、編成の真中にはサハ85形が組み込まれていました。
EPSON138 - コピー - コピー

「現役」の70系電車を目にしたは、この時が最初で最後だったかも知れません。
いま日常的に横須賀線の電車を利用する身には、沿線の随所でこの電車が走る風景を
目にしたかった、と思うことがあります。
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4月2

215系と枝垂桜　（2014年4月）

2014（平成26）年春、中央東線・鳥沢駅にて。
夕暮れ前、通過する215系電車「ホリデー快速ビューやまなし」と満開の枝垂桜。

DSC_0004 - コピー


後追いでは、山スカ115系と顔を合わせました。
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「ホリデー快速ビューやまなし」、私が見たのはこの時が最初で最後でした。



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3月1

国鉄301系と営団5000系　（1981年12月）

3月1日の日付ネタで、301系電車です。
中央・総武緩行線～地下鉄東西線乗入用として、一生を全うしました。

国鉄初のアルミ車体ですが、画像は既に103系1200番台同様に塗装されたあとです。
運転席上の「JNR」マークが光りますね。
301-2 - コピー


同じ場所で撮った、乗入相手の営団（→東京メトロ）5000系電車です。
301-3 - コピー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高円寺　1981（昭和56）年12月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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2月20

中央線「特別快速」103系電車　（1982年）

中央快速線と言えば、101系電車或いは201系電車の印象がどうしても
強いように感じますが、1973（昭和48）年～1983（昭和58）年の10年間
103系電車も導入されて、快速線の冷房化推進に一役買いました。

快速線103系のバリエーションは色々あったのですが、最初に導入された
低運転台2灯（ブタ鼻）クハ103の編成です。
特別快速の大きなヘッドマークで、颯爽と走っていました。

EPSON535 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四ツ谷～新宿（千駄ヶ谷）1982（昭和57）年

いまも奈良線に残る、山手線出身のクハ103形と同期の車両です。

中央快速の103系は、201系の導入進む中
38年前のちょうどいまの時期に撤退しました。101系よりも早かったです。
特に「サヨナラ」もなく、静かな幕引きだったと記憶します。
多くがお隣の緩行線に移り、引き続き活躍を続けていましたが
それも姿を消して久しくなります。


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