46年前の1975(昭和50)年4月26日は
京急久里浜線・三浦海岸~三崎口間2.2kmが開業した日でした。
ネット上を含め色々文献もありますし、周知のことと思うので
詳細は省きますが、本来はさらに先の油壷まで計画され
三浦海岸との間は、駅を設けない予定が自然保護等の理由から
中途で中断した地点に、現在の三崎口駅が開設されました。
2016(平成28)年、三崎口以遠の免許は失効しています
(計画は一旦白紙、ということになってはいるそうです)。
何度か訪問していますが、今回は2007(平成19)年7月の画像より。
三崎口駅に到着する、(新)1000形トップナンバー編成の快特。
同 2100形快特。
駅名標と、折返し停車中の600形特急(クロスシート時代)。
このトンネルの先へ通じるはずだった鉄路は、実質絶たれました。
京急久里浜線・三浦海岸~三崎口間2.2kmが開業した日でした。
ネット上を含め色々文献もありますし、周知のことと思うので
詳細は省きますが、本来はさらに先の油壷まで計画され
三浦海岸との間は、駅を設けない予定が自然保護等の理由から
中途で中断した地点に、現在の三崎口駅が開設されました。
2016(平成28)年、三崎口以遠の免許は失効しています
(計画は一旦白紙、ということになってはいるそうです)。
何度か訪問していますが、今回は2007(平成19)年7月の画像より。
三崎口駅に到着する、(新)1000形トップナンバー編成の快特。
同 2100形快特。
駅名標と、折返し停車中の600形特急(クロスシート時代)。
このトンネルの先へ通じるはずだった鉄路は、実質絶たれました。