Silence Express

拙い画像ばかりですが、無断転載禁止!! ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 インスタグラム @sinnovator1011 (下記リンク有)も併せ訪問頂ければ幸いに存じます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

京成本線

40年前&10年前の京成 上野から「金町」行き (1980年/2010年)

10年前のスカイアクセス線開業に伴う踏切対策で、金町線高砂駅が高架化され
同線の列車は、すべて高砂~金町の線内運行のみとなりました。

上野から金町行きがあったころの画より。

旧3050形<3058> 判りづらいですが、塗装変更が進んでいた頃
前2両は、ファイアーオレンジ1色に改められています。
EPSON124
                               堀切菖蒲園 1980(昭和55)年

3300形<3349>
DSCN0137
                               京成上野 2010(平成22)年6月

3500形未更新車<3585>
DSCN0120
                               京成上野 2010(平成22)年6月

同<3593>
DSCN0111
                               京成関屋 2010(平成22)年6月


10年前の京成 新旧スカイライナー&ステッカー付3600形 (2010年7月)



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10年前の7月17日、京成「成田スカイアクセス線」(成田空港線)が開業。
2代目AE形「スカイライナー」がデビューし、AE100形は本線経由で
残存した「シティライナー」として再出発しました。

2代目AE形初日、顔を合わせた新旧スカイライナー。

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DSCN0154

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AE100形「シティライナー」は、翌年の東日本大震災後の節電ダイヤで長期運休
その後2015(平成27)年迄に定期列車は終了、AE100形は引退しました。
DSCN0161

                                  以上 京成上野にて

同日見かけた、3600形3638F
「成田スカイアクセス線開業」のステッカー。

DSCN00191


DSCN00171

                            青砥にて 以上2010(平成22)年7月





                                        



                                                         







       
                   



10年前の京成 AE100形「イブニングライナー」と3600形「快速特急」(2010年7月)

スカイアクセス線開業と、二代目AE形導入直前の京成AE100形。
朝夕のライナー運用も、AE形にバトンを渡すことになっており
最後の姿を見送っています。

前年、下り線が高架化された日暮里駅に入線するAE100形「イブニングライナー」
DSCN0171

「イブニングライナー」サボ。
画像のAE168を含む、AE108編成はスカイアクセス線開業と共に廃車。
DSCN0173


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「イブニングライナー」の1本前に、最近去就が注目?されている
3600形の快速特急 成田空港行きがやってきていました。
DSCN0162

この3678Fは、昨年廃車となっているとのことです。
DSCN0164
 
                                以上 2010(平成22)年7月




10年前の京成 上野駅にて AE100形「スカイライナー」(2010年6月)

京成「スカイアクセス線」が開業してから、7月17日に早くも10年が経過します。

2010(平成22)年6月、二代目AE形にバトンを渡すことになる日も近かった
AE100形「スカイライナー」上野駅でのスナップより。

DSCN0033

先頭車「Skyliner」のロゴ
DSCN0037

トップナンバーAE101「AIRPORT EXPRESS」ロゴの上に
バトンを渡す、次世代へのステッカー。
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駅構内のインフォメーションボード。
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                              以上 2010(平成22)年6月

AE離合。<成田山開運号> (2020年1月)

今年も京成AE形を使用した、シティライナー「成田山開運号」が
京成上野~京成成田間で運転されています(三が日と1月中の土日祝)。

昨年同様のヘッドマーク(ヘッドラッピングと言うべきか?)、先鋭的デザインと
時代を超越しつつもうまく融合しているように思います。昨年は平成31年表記でしたが
今年は漢数字で令和二年表記。字数のバランスのことと思いますが、やはり漢数字の方がいいですね。


CSC_0868


CSC_0869 (2)


CSC_0867


CSC_0903 (2)

上りの92号を撮るつもりでいたら、下りの定期「スカイライナー」と
AE同士の離合となりました。昨秋増発されて、20分ヘッドとなったスカイライナー
やたら目にするように感じました。現行AEも今年で10年、早いものです。

プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 高松駅にて キハ58「あしずり」とキハ45 (1978年12月)
  • 根府川を渡る EF58 111 (1983年)
  • 山陰本線のDD51より (1982年3月)
  • 山陰本線のDD51より (1982年3月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」ヘッドマーク<いすみ鉄道キハ28形> (2022年3月)
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