Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

京王6000系

40年前の京王線 初台のトンネル出口 (1980年5月)

40年前の京王線
1964(昭和39)年に地下化された、旧初台駅先にあった
トンネル開口部から抜け出した、京王線の電車です。


旧5000系<クハ5757> 急行府中競馬正門前行き
純通勤冷房車の嚆矢的存在でもある旧5000系ですが、最後まで非冷房のまま
残っていた車両もありました。
img155 - コピー (2)

6000系<クハ6761> 急行多摩動物公園行き
img151 - コピー

既に初台と幡ヶ谷駅は、甲州街道下の京王新線に移転した後
1983(昭和58)年にこの地点から、笹塚駅手前までも地下化されました
(既に工事が始まっている)。
この場所に開口部があったのは、19年余りだったことになります。
   

・・・3年前の7月のスナップですが、かつてのトンネル開口部あたり。地下を京王線が走り
線路跡は遊歩道。上記2枚の画像の電車の背後に建つビル(渋谷区初台区民会館)。画像奥には
新宿のNTTドコモタワーが見えます。
この辺りには1914(大正4)年の電車開通時、すぐに廃止になった
「幡代小学校前」という駅が存在しました。
DSC_0427

40年前の京王線 それぞれの個性<旧5000系&6000系「高尾号」>(1980年5月)

6000系電車の全盛期、そして旧5000系電車も事故車を除き
全車健在だった頃の京王線。

旧5000系<クハ5761>新宿行き特急と
6000系<デハ6457>高尾山口行きハイキング特急「高尾号」
img143
曲面ガラスの美しいスタイルの旧5000系、対照的な直線基調の6000系。
それぞれの個性がぶつかる競演が好きでした。

上記「高尾号」後追い<クハ6706>
img137
                                明大前 1980(昭和55)年5月








10年前の京王線 終焉間近な6000系 (2010年5月)

1970~80年代、京王線の旗艦的存在であった6000系電車。
10年前は、ほぼ終焉に近い頃でした。

桜上水を通過する、準特急高尾山口行き<6717F+6412F>10連。

DSCN00781 - コピー

DSCN00791 - コピー
              
                                  2010(平成22)年5月

都営新宿線・新宿~岩本町開業の日 (1980年3月)

40年前の1980(昭和55)年3月16日、都営新宿線新宿(京王新線)~岩本町間が
開業、京王線との相互直通が開始された際の画です。
画像の劣化、汚れ等ご容赦ください。

「祝 開通」の飾りつけの10-000形
img137


京王線(京王新線)笹塚駅にやってきた10-000形
img134


1971(昭和46)年に先行試作された10-010F。
img258 - コピー

真新しい神保町駅に到着した10-000形
img135



・・・以下は開業直前の頃の画です。
既に1978(昭和53)年に岩本町~東大島間は開業していました。

京王新線新宿駅にやってきた、10-000形試運転列車。
初めて10-000形をこの時に見ました。
img682

京王新線笹塚~新線新宿間も先行開業済でした。
笹塚~新線新宿間の京王6000系区間列車
img681

新線新宿で折返す、快速京王多摩センター行き。
都営新宿線開業後は、6000系は岩本町迄乗り入れました。6000系が
本八幡まで行くようになったのは、1991(平成3)年。
img679

                                 以上 1980(昭和55)年3月

プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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