Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

伊東線

伊豆急8000系 (2014年/2018年/2019年)

東急「伊豆のなつ号」は引退となりましたが、8000系を譲受した
”本家”(やや微妙な表現ですが)伊豆急8000系電車は普通列車の主力で活躍を続けます。

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                               伊豆大川 2019(平成31)年4月

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                           網代~伊豆多賀 2018(平成30)年12月

伊東線・伊豆多賀で交換する。
リゾート21と東京方面直通以外の伊東線普通列車は、全て8000系で運用される
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                                   2018(平成30)年12月

熱海にて、185系特急「踊り子」と。
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                                    2019(平成31)年4月

伊豆大川にて、251系特急「スーパービュー踊り子」と交換。
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                                    2019(平成31)年4月

弘前からの「伊東臨」583系と顔を合わせた。
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                                 伊東 2014(平成26)年3月
             

                          

南の地での出会い (2014年3月)

早春の伊東にて
弘前から来訪した583系、「マリンエクスプレス」のE259系。

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                                    2014(平成26)年3月

電車寝台とエアポートアクセス列車、まったく接点のなさそうな両者が
顔を合わせていました。

しかし、エアポートに”無縁”に思われた583系
1991(平成3)年、成田空港新線開業時に寝台特急「ウイングはくつる」として
青森~新宿~成田空港と走ったことを思い出します。当時の時刻表で見ただけで
撮るどころか、この目で確かめることもなかったですが・・・。

651系「IZU CRAILE」終了

2016(平成27)年以来小田原~伊豆急下田で運行されてきた
651系リゾート快速「IZU CRAILE」が6月で終了とのこと。
DCの一環で、相模線乗り入れが注目ですね。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20200130_y01.pdf

同列には出来ませんが、「サフィール踊り子」への発展的解消ということになりましょうか。


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                               小田原 2019(平成31)年1月
651系の経年も絡み、車両自体も引退なのか判りませんが
首都圏ではあれば、吾妻線や日光線など観光列車的に活用できそうな気もしますが・・・。

プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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