Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

北海道エリア

雪の横顔 (2010年)

雪舞う中、待機中の711系電車。


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                                旭川 2010(平成22)年3月

キハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス」(2010年/2011年) 

JR北海道 キハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス」が
9月末をもって、引退とのことです。


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                             苗穂(旧駅) 2011(平成23)年3月

車両そのものや、最終運行の概要はいまさら説明もいらないでしょうから
省きますが、1989(平成元)年デビューとのことですからもう30年。
年代を聞くだけで、色々な意味で時代背景が浮かんで来るように思います。

実際に見に行ったわけではないですが、この車両で私的に印象に残ることといえば
1995(平成7)年、廃止直前の深名線に乗入れたことでしょうか。
あとは折角の展望席が、2010(平成22)年に発生した
函館本線特急列車の踏切事故の影響で、デッドスペースとなってしまったのは
実際乗ったわけでもないので言うのもおこがましいですが、この車両の魅力が
半減してしまったような(勿論他の接客設備も素晴らしいものと思いますが)気がしました。

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                          札幌~苗穂(旧駅) 2010(平成22)年3月


そして、短命だった「スーパーとかち」の同形式亡きあとも残った
編成3号車のダブルデッカー・キサロハ182-5101。北海道へ渡ったサハネ581の台車を流用した
同車、現役最後?の”583系の遺物”と共に消え行くこととなりましょうか。
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                                 苗穂 2010(平成22)年3月


キハ82形 (1982年/1984年)

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1961(昭和36)年10月ダイヤ改正で登場し、全国をくまなく走り回った
キハ82形を先頭にした80系気動車特急。
もう60年近くも前・・・当時としては、と言うべきか当時だから出来たのか
キハ82形のデザインには惹かれるものがあります。

私が実際に目にした頃には、もう全盛期も過ぎ草臥れた印象が先立ちましたが
それでもいくつかの列車を見ることが出来ました。

地上時代の札幌駅にて 特急「北海」
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                                  1984(昭和59)年3月

富山駅にて EF70 43号機と並ぶ 特急「ひだ」
80系気動車特急のイラストマークは、この列車から
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                                  1982(昭和57)年3月

朝の新大阪にて(営業運転は大阪から)、博多へのロングランを前に。 
特急「まつかぜ」(1号)
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                                 1982(昭和57)年1月

JR北海道731系・733系電車 (2019年3月/2016年3月)

こんばんは。

711・721系に続き、日付に因み札幌エリアで活躍の続く
JR北海道731系電車です。発展形の733系も合わせて。

苗穂~札幌間を走行する、731系普通列車。(G-115編成)
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待機中の特急「スーパーおおぞら」キハ283系を横目に
昨年移転した苗穂駅に到着する731系。(G-112編成)

DSC_0039


千歳線を快走する、733系快速「エアポート」(B-3210編成)
エアポートアクセスが、733系に統一される時期も遠くなさそうです。
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札幌駅にて、キハ183系特急「オホーツク」と。(B-3101編成)
DSC_0106
                               以上 2019(平成31年)3月  

函館本線・森林公園駅で並ぶ 731系(G-108編成)と733系(B-109編成)
DSC_0739
                                                                                                  2016(平成28年)3月  
      

日付ネタ・JR北海道721系電車 (2011年/2018年/2019年)

こんばんは。

7月21日ということで、JR北海道721系電車です。
営業運転開始から30年が経過しました・・・花形運用の快速エアポートからは
そう遠くない将来に退きそうな雰囲気なので、それに伴って動きもあるのでしょう。

小樽から新千歳空港へ向かう、快速エアポート
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                            函館本線 琴似 2011(平成23)年3月


快速エアポートと、区間快速いしかりライナーの離合
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                         函館本線 苗穂~白石 2018(平成30)年3月

電化区間最北の地(旅客営業上)にて 789系特急「ライラック」と共に。
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                          函館本線 旭川 2019(平成31)年3月
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