Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

大糸線

夜の海坊主 <クモユニ81003> (1981年1月)

関東も梅雨明けを迎えたようです。これからは猛暑、そして疫病との闘いです・・・。

8月1日、もうひとつの日付に因んで。
嘗ては東海道本線80系電車列車の先頭に立った、クモユニ81形。
もう説明不要でしょうが、唯一誕生時の車番で生涯を貫いた
クモユニ81003は、大糸線カラーのスカイブルーの装いで終焉を迎えた
「海坊主」の綽名がありました。

夜も更けた松本駅に、クモユニ81003を先頭にした
大糸線普通列車が帰ってきたところ。
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1日の任を終えた「海坊主」さんの老体を、当時の新鋭115系1000番台の
シールドビームが浮き彫りにしていました。115系もいまでは当地から去っていますね・・・。
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                                 以上 1981(昭和56)年1月

翌朝もカラーで同車を撮り直していますが、やはりもう少し時間を取って
過去の栄光を胸に秘めつつ、いかにも大糸線らしい風景を往く「海坊主」さんの
姿を記録しておくべきだった、と今になって思います。





大糸線のクハ68001 (1981年1月)

大糸線晩年期の「クハ68001」。

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                           松本 1981(昭和56)年1月
                           
現在の京阪神快速(新快速)の先祖である、”関西急電”の一員であった
クロハ59から戦時中の工事を含め、改造と改番を繰り返したそうです
(クロハ59002→クハ68022→クハ55136→クハ68001)。
不規則な窓配置以外、車内には面影は無かったでしょうが
旧2等室跡に乗ってみたかったです。





大糸線のクハ55<432>  (1981年1月)

スカイブルーを纏った、大糸線の戦前形国電。
サハ57改、クハ55形430番台(432)を先頭にした6連です。
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                                  松本 1981(昭和56)年1月



                                        

大糸線のサハ45(旧サロ45)形 (1981年)

横須賀線の次世代、E235系1000番台のうち
グリーン車2両(サロE234/サロE235)の第一陣がJ-TRECを出場
普通車を製作する新津へ回送されたそうです。時節柄、初見は見送りましたが・・・。

過去ネガから、横須賀線サロのご先祖様
サハ45形(旧サロ45)形の画像を貼っておこうと思います。

晩年、身延線を経て大糸線で運用されたサハ45007(旧サロ45007)。
戦時中格下げされることなく、70系電車登場後も
2→1等車として、113系登場まで横須賀線で運用されたとのことです。
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いきなりモノクロですが・・・クモハ60形の次位に連結されたサハ45形。
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車内。停車中無人だったので撮ったのでしょう。
せめて信濃大町くらいまで往復すれば良かった、といまになって思います。。
半世紀以上前。この車内から大船や鎌倉、横須賀の景色はどのように見えただろうか・・・
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                              松本にて 1981(昭和56)年1月
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