小田急小田原線
前々記事で、国鉄横浜線・旧原町田駅の73形電車を載せましたが
”源流”は同じロクサン形電車である、小田急1800形電車の画です
(経緯は省きます)。
1981(昭和56)年7月、引退を間近に控え「さよなら」ヘッドマークを掲げてからの
初撮影となってしまいました。
江ノ島線運用をこなして、町田駅へ入線する1800形です。
新宿方の引き上げ線から回送で折返し。
相模大野、或いは海老名へ向かったでしょうか。
車体は更新されて「小田急顔」になったとはいえ、切妻の表情や
窓配置など、ロクサン形電車の名残があったように思います。
横浜線の73形と、オーバークロスする小田急線の1800形の
顔合わせなど、時に目にすることもできただろうと想像します。
”源流”は同じロクサン形電車である、小田急1800形電車の画です
(経緯は省きます)。
1981(昭和56)年7月、引退を間近に控え「さよなら」ヘッドマークを掲げてからの
初撮影となってしまいました。
江ノ島線運用をこなして、町田駅へ入線する1800形です。
新宿方の引き上げ線から回送で折返し。
相模大野、或いは海老名へ向かったでしょうか。
車体は更新されて「小田急顔」になったとはいえ、切妻の表情や
窓配置など、ロクサン形電車の名残があったように思います。
横浜線の73形と、オーバークロスする小田急線の1800形の
顔合わせなど、時に目にすることもできただろうと想像します。
小田急・ロマンスカーミュージアムが本日オープンしました。
ちょっと今は行くのは躊躇しますが、落ち着いた頃には一度足を運んでみたいですね。
オープンにあたって、ネットニュースで展示のロマンスカー3並びの
画像を見かけました。以前のイベントでも3並びはあったと思いますが
行けなかったので、新宿駅での”定点撮影”でSSE・NSE・LSEの
特急「あしがら」三態です。
ちょっと今は行くのは躊躇しますが、落ち着いた頃には一度足を運んでみたいですね。
オープンにあたって、ネットニュースで展示のロマンスカー3並びの
画像を見かけました。以前のイベントでも3並びはあったと思いますが
行けなかったので、新宿駅での”定点撮影”でSSE・NSE・LSEの
特急「あしがら」三態です。
SSE3000形
NSE3100形
以上 1980(昭和55)年8月LSE7000形
1995(平成7)年7月嘗ては「はこね」や「さがみ」よりも、実質ロマンスカーの基幹列車だった
「あしがら」。現在の「ホームウエイ」も「あしがら」を名乗っていましたが
過去の愛称になって久しくなりました。
「あしがら」。現在の「ホームウエイ」も「あしがら」を名乗っていましたが
過去の愛称になって久しくなりました。
40年前の12月27日、新宿駅を発車して一路箱根湯本へ向かう
7000形LSEの一番列車、特急「はこね」です。
正確には失念しましたが、確か12時か12時30分発くらいではなかったかと
思います。
新宿~南新宿間の跨線橋の上から見送りました。
地下ホームは改修工事中で、線路が途切れていました。
7000形LSEの一番列車、特急「はこね」です。
正確には失念しましたが、確か12時か12時30分発くらいではなかったかと
思います。
新宿~南新宿間の跨線橋の上から見送りました。
地下ホームは改修工事中で、線路が途切れていました。
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