Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

山手線

東京駅にて 山手線205系 (1987年3月)

武蔵野線で活躍した205系電車の多くは、E231系500番台の投入で
山手線から転配された車両でした。

1987(昭和62)年3月、国鉄最終日の東京駅で撮った山手線205系です。
JRマークは未だ貼られていません。
この頃は殆どカメラを持つことも無く、この写真は
当時勤めていた都内の事務所のコンパクトカメラを借りて、「さよなら国鉄」の
ヘッドマークを付けた、国電の写真を撮ったついでのものでした。

写真は4番線を発車する内回り電車ですが、当然中央線ホーム重層化前ですので
現在の京浜東北線南行の6番線にあたります。
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背後には丸の内駅舎の角屋根と、当時の中央線ホームに停車中の201系快速電車
奥には国鉄本社ビルも見えています。
当時は205系投入から既に2年余り経っていましたが、多くの歴史を詰め込んできた
東京駅の風景に、新風を吹き込んだ存在であったと思います。

大船通過 E235系試運転 3年前と今年 (2017年/2020年)

2017(平成29)年1月、東海道貨物線で実施された
E235系0番台量産先行車の試運転。
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そして、今夏行われている1000番台試運転です。
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後追いも。
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色、帯の縦横、ダブルデッカーの有無で印象は随分変わるものです。


渋谷駅 3・4番線ホームスナップ (2008年/2009年)

渋谷の大改造、渋谷駅埼京線ホームがいよいよ山手線ホームに隣接する
移転作業が今頃も行われているかと思います。
1996(平成8)年の埼京線恵比寿延伸に伴って、貨物線に誕生したホームも
昨日で役割を終えました。

湘南新宿ラインで渋谷へ行くときはお世話になったホームですが、殆ど記録なし。
10年以上前、渋谷に通う用事があったころについで撮りしたスナップです。
HDDを探せば、また出てくるかも知れませんが・・・。
当時の253系特急「成田エクスプレス」と、横を通過していく山手線のE231系のみ登場します。

DSCN0001 - コピー

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新南口への階段がみえますが、ここは存続するのでしょうか。
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山手線は、「同じ駅に停まる」と思えないくらいの速さ??で走っていきました。
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                                 以上 2008(平成20)年7月

おまけ ホームの外から撮った唯一の画。
出場回送?中央総武緩行線のE231系が通過したので、撮ったのでしょう。
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                                    2009(平成21)年9月

原宿を往く EF65 511 & 展示会の201系 (1979年5月)

昨日の510号機に続き(別の日)、原宿にて511号機牽引の貨物列車。
連日連夜の(とは、誇大かも知れませんが)寝台特急の
激務からの解放感が伝わってくるようです。

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ホームの男の子、もしかしたら「ブルートレインの機関車だ」と思って
見つめていたのかも。

この日の目的はこちらでした。
宮廷ホームでの、201系試作車展示会。

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ちょうど、41年前の今頃だったと記憶しております。




原宿を往く EF65 510 (1979年)

あまりにもお見苦しい画で恐縮ですが・・・
山手貨物線、原宿を往くEF65 510号機牽引の貨物列車です。
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寝台特急牽引の任を解かれ、東京から新鶴見へ移った
翌年くらいの頃でした。

プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 京成3300形<モハ3333> (2012年11月)
  • 京成3300形<モハ3333> (2012年11月)
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  • 府中電車区のクモハ32000 (1981年3月)
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