常磐線
今年のコロナ禍の影響で、毎年6月に他地域から横須賀線鎌倉へやってくる
臨時列車は運休となってしまいましたが、一昨年の6月を最後に
運行されなくなったのが、常磐線いわき（末期は日立）発の「ぶらり鎌倉号」
（2015年以降は「ぶらり横浜・鎌倉号」）でした。
485系K60編成で運行されていた「ぶらり鎌倉号」。
専用のヘッドマークも。最北の電化区間で苦闘し、東北や日本海縦貫線でも
活躍をつづけたクハ481-1504と1505が横須賀線に足跡を残しました。
この時代に、一度鎌倉→土浦で乗ったことがありました。当時は車販もあり。
2012（平成24）年6月
2013（平成25）～2014（平成26）年は、特急「フレッシュひたち」を離れたE653系が来訪。
青色のK308編成。K60編成もそうだったと思いますが「海」をテーマにした
ブルーも、横須賀線で見ると「紫陽花ブルー」を連想させました。
見えづらいですが、ヘッドマークは「HITACHI EXPRESS」のまま。
2013（平成25）年6月
2014年の紅葉シーズン以降は、651系K103・K105編成で運用。
翌年のダイヤ改正以降、武蔵野線経由から上野東京ライン経由となり
「ぶらり横浜・鎌倉号」となりました。残念ながら愛称表示はなし。そのお陰で
営業列車でも回送でも同じ姿で撮れるのは助かりましたが（苦笑
2015（平成27）年6月
北鎌倉～鎌倉にて
2018年の春と6月に運行された際は、それまでの急行から快速に変更されました。
今思えば、サロ651にグリーン指定券のみで乗れる機会でしたが・・・。
K103も105も廃車となってしまいました（最近、651系自体勝田配置は無くなったそうですが）。
この列車を使った旅行商品もあって、列車を見る限りでも席はいつも埋まっていた
ように見えました。いつか世間が落ち着いたら国鉄特急色となって勝田に
戻ってきたE653系（K70編成）で”復活”しないかと、少し期待しています。
臨時列車は運休となってしまいましたが、一昨年の6月を最後に
運行されなくなったのが、常磐線いわき（末期は日立）発の「ぶらり鎌倉号」
（2015年以降は「ぶらり横浜・鎌倉号」）でした。
485系K60編成で運行されていた「ぶらり鎌倉号」。
専用のヘッドマークも。最北の電化区間で苦闘し、東北や日本海縦貫線でも
活躍をつづけたクハ481-1504と1505が横須賀線に足跡を残しました。
この時代に、一度鎌倉→土浦で乗ったことがありました。当時は車販もあり。
2013（平成25）～2014（平成26）年は、特急「フレッシュひたち」を離れたE653系が来訪。
青色のK308編成。K60編成もそうだったと思いますが「海」をテーマにした
ブルーも、横須賀線で見ると「紫陽花ブルー」を連想させました。
見えづらいですが、ヘッドマークは「HITACHI EXPRESS」のまま。
2014年の紅葉シーズン以降は、651系K103・K105編成で運用。
翌年のダイヤ改正以降、武蔵野線経由から上野東京ライン経由となり
「ぶらり横浜・鎌倉号」となりました。残念ながら愛称表示はなし。そのお陰で
営業列車でも回送でも同じ姿で撮れるのは助かりましたが（苦笑
北鎌倉～鎌倉にて
2018年の春と6月に運行された際は、それまでの急行から快速に変更されました。
今思えば、サロ651にグリーン指定券のみで乗れる機会でしたが・・・。
K103も105も廃車となってしまいました（最近、651系自体勝田配置は無くなったそうですが）。
この列車を使った旅行商品もあって、列車を見る限りでも席はいつも埋まっていた
ように見えました。いつか世間が落ち着いたら国鉄特急色となって勝田に
戻ってきたE653系（K70編成）で”復活”しないかと、少し期待しています。
5月31
日付に因んで常磐線の現代の主、E531系です。
いまや品川～原ノ町に水戸線、そして東北本線のデッドセクションをはさんだ
黒磯～白河間にも運用範囲を拡げていますね。
上野東京ラインルート、品川まで乗り入れる。
新橋～品川（田町）2015（平成27）年3月
偕楽園の梅をながめつつ。
水戸～赤塚 2013（平成25）年3月
高浜にて、E657系特急「ひたち」を待避。
久ノ浜駅、日暮里起点224km地点にて。
常磐線復旧前、竜田で折り返していた頃。
（再掲）
以上 2015（平成27）年4月
いまや品川～原ノ町に水戸線、そして東北本線のデッドセクションをはさんだ
黒磯～白河間にも運用範囲を拡げていますね。
上野東京ラインルート、品川まで乗り入れる。
偕楽園の梅をながめつつ。
高浜にて、E657系特急「ひたち」を待避。
久ノ浜駅、日暮里起点224km地点にて。
常磐線復旧前、竜田で折り返していた頃。
以上 2015（平成27）年4月
EF510牽引、田端経由時代の「安中貨物」です。
常磐線 金町 2012（平成24）年2月
常磐線 金町 2012（平成24）年2月
田端の機関車で運用（委託）されていた頃の
「カシオペア」塗装EF510-510号機牽引、常磐線貨物列車（列番失念）。
2012（平成24）年2月、金町にて。
この翌年のダイヤ改正で、東日本への委託が終わり、EH500へと置換えられたとのことです。
ついで、というわけではありませんが同時に撮った特急列車。
E657系導入直前の頃でした。
651系（K206+K101) 特急「スーパーひたち」
勝田寄りのK206は、高崎線を経て現在は「IZU CRAILE」となった編成。
E653系（K303) 特急「フレッシュひたち」
E653系が走り去ると同時に、メトロ6000系（6134F)が入線してきました。
この近辺で見る「唐木田」行き表示は、一瞬何処だ？という感じでした。
この編成はインドネシアに渡ったそうですね。
「カシオペア」塗装EF510-510号機牽引、常磐線貨物列車（列番失念）。
2012（平成24）年2月、金町にて。
この翌年のダイヤ改正で、東日本への委託が終わり、EH500へと置換えられたとのことです。
ついで、というわけではありませんが同時に撮った特急列車。
E657系導入直前の頃でした。
651系（K206+K101) 特急「スーパーひたち」
勝田寄りのK206は、高崎線を経て現在は「IZU CRAILE」となった編成。
E653系（K303) 特急「フレッシュひたち」
E653系が走り去ると同時に、メトロ6000系（6134F)が入線してきました。
この近辺で見る「唐木田」行き表示は、一瞬何処だ？という感じでした。
この編成はインドネシアに渡ったそうですね。
プロフィール
Sin
ギャラリー
最新記事
アクセスカウンター
- 今日：
- 昨日：
- 累計：
カテゴリー
アーカイブ
月別アーカイブ
記事検索
アクセスカウンター
- 今日：
- 昨日：
- 累計：
QRコード
