Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

常磐線

国鉄時代のEF81より (1982年)

早くも8月、関東はきょうか明日には梅雨明けでしょうか。

8月1日、日付ネタにて・・・国鉄時代、田端所属の
EF81形電気機関車より。

EF81 92号機牽引 東北本線貨物列車
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                                       久喜~白岡にて

EF81 95号機牽引 寝台特急「ゆうづる」。
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                                         上野にて

EF81 83号機牽引 東北本線貨物列車。
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                                     矢板~蒲須坂にて

                                  以上 1982(昭和57)年

「ぶらり鎌倉号」車両変遷 (2012年/2013年/2015年)

今年のコロナ禍の影響で、毎年6月に他地域から横須賀線鎌倉へやってくる
臨時列車は運休となってしまいましたが、一昨年の6月を最後に
運行されなくなったのが、常磐線いわき(末期は日立)発の「ぶらり鎌倉号」
(2015年以降は「ぶらり横浜・鎌倉号」)でした。

485系K60編成で運行されていた「ぶらり鎌倉号」。
専用のヘッドマークも。最北の電化区間で苦闘し、東北や日本海縦貫線でも
活躍をつづけたクハ481-1504と1505が横須賀線に足跡を残しました。
この時代に、一度鎌倉→土浦で乗ったことがありました。当時は車販もあり。
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                                    2012(平成24)年6月

2013(平成25)~2014(平成26)年は、特急「フレッシュひたち」を離れたE653系が来訪。
青色のK308編成。K60編成もそうだったと思いますが「海」をテーマにした
ブルーも、横須賀線で見ると「紫陽花ブルー」を連想させました。
見えづらいですが、ヘッドマークは「HITACHI EXPRESS」のまま。
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                                    2013(平成25)年6月

2014年の紅葉シーズン以降は、651系K103・K105編成で運用。
翌年のダイヤ改正以降、武蔵野線経由から上野東京ライン経由となり
「ぶらり横浜・鎌倉号」となりました。残念ながら愛称表示はなし。そのお陰で
営業列車でも回送でも同じ姿で撮れるのは助かりましたが(苦笑
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                                    2015(平成27)年6月
                                    北鎌倉~鎌倉にて

2018年の春と6月に運行された際は、それまでの急行から快速に変更されました。
今思えば、サロ651にグリーン指定券のみで乗れる機会でしたが・・・。
K103も105も廃車となってしまいました(最近、651系自体勝田配置は無くなったそうですが)。

この列車を使った旅行商品もあって、列車を見る限りでも席はいつも埋まっていた
ように見えました。いつか世間が落ち着いたら国鉄特急色となって勝田に
戻ってきたE653系(K70編成)で”復活”しないかと、少し期待しています。

E531系。 (2013年/2015年)

日付に因んで常磐線の現代の主、E531系です。

いまや品川~原ノ町に水戸線、そして東北本線のデッドセクションをはさんだ
黒磯~白河間にも運用範囲を拡げていますね。

上野東京ラインルート、品川まで乗り入れる。
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                           新橋~品川(田町)2015(平成27)年3月

偕楽園の梅をながめつつ。
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                              水戸~赤塚 2013(平成25)年3月


高浜にて、E657系特急「ひたち」を待避。
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久ノ浜駅、日暮里起点224km地点にて。
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常磐線復旧前、竜田で折り返していた頃。
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                                          (再掲)

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                                以上 2015(平成27)年4月




EF510-511号機牽引 「安中貨物」 (2012年2月)

EF510牽引、田端経由時代の「安中貨物」です。

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                           常磐線 金町 2012(平成24)年2月

EF510-510牽引 常磐線貨物&特急列車&6000系 (2012年2月)

田端の機関車で運用(委託)されていた頃の
「カシオペア」塗装EF510-510号機牽引、常磐線貨物列車(列番失念)。

2012(平成24)年2月、金町にて。

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この翌年のダイヤ改正で、東日本への委託が終わり、EH500へと置換えられたとのことです。



ついで、というわけではありませんが同時に撮った特急列車。
E657系導入直前の頃でした。

651系(K206+K101) 特急「スーパーひたち」
勝田寄りのK206は、高崎線を経て現在は「IZU CRAILE」となった編成。
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E653系(K303) 特急「フレッシュひたち」 
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E653系が走り去ると同時に、メトロ6000系(6134F)が入線してきました。
この近辺で見る「唐木田」行き表示は、一瞬何処だ?という感じでした。
この編成はインドネシアに渡ったそうですね。
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ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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