Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

新大阪駅

581・583系「なは」 (1978年/1982年)

きょうは、沖縄が日本に復帰してから48年。

沖縄本土復帰を願い、「43・10」ダイヤ改正で誕生した特急「なは」。
昼行(キハ80系気動車→485系電車)→夜行(581・583系電車→24系客車)と
変遷を重ね、2008(平成20)年まで京都・新大阪~西鹿児島(現:鹿児島中央)間で
運行されました。

「50・3」~「59・2」の間、581・583系電車で寝台特急として
運行された当時の「なは」です。

文字マークの頃
img019 - コピー
                                 大阪 1978(昭和53)年3月

イラストマーク以降
img003
                               新大阪 1982(昭和57)年12月



EF65 1127(→2127)号機 (1982年/2017年)

EF65 1127-2 - コピー

日付に因んで、EF65 1127号機。

下関に配置され、EF58の後継で関西~九州間の夜行列車牽引に充てられていた頃。
1982(昭和57)年、この時は寝台特急「彗星」牽引でした。

ブレ画像にて恐縮ですが、新大阪駅に入線する1127号機牽引「彗星」
ヘッドマークのない時代、見た目の華に欠けていたのは残念でした。
EF65 11270002 - コピー - コピー

最後尾オハネフ25形
EF65 1127-3 - コピー
                               新大阪 1982(昭和57)年12月
                        


JR移行後に、西日本から貨物に移籍
現在は唯一の「広島更新色」の2127号機として、健在なのは周知のとおりです。
DSC_0597
                                 大宮 2017(平成29)年6月
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