Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ（Yahoo!より移転）http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

札幌駅

10月27

711系　区間快速「いしかりライナー」　（2013年10月）

7年前の2013（平成25）年10月、退勤時の札幌駅に入線する
「区間快速」表示の、旧塗装復刻編成（手前3両）の711系電車です。

DSC_0563

札幌駅発着の711系列車は、当時既に朝や夜間の限られた普通列車の運用でした。
そのなかで唯一、岩見沢発小樽行き3264M区間快速「いしかりライナー」
（江別～札幌間快速運転）に711系が充当されていました。



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7月11

711系　札幌旧駅にて　（1983年/1984年）

北海道初であり、そして初の交流専用の711系電車。
国鉄時代、地上にあった頃の札幌駅にて。

旧駅舎を背に、旧1番線に停車中の711系（S109編成）。
711 1983 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1983（昭和58）年3月

古い構内を、華やかに赤く彩ったであろう711系（S51編成）
711 img656 (2) - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1984（昭和59）年3月





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5月25

食堂車の日　＜キシ80形＞　（1983年3月）

1899（明治32年）5月25日に山陽鉄道（現：山陽本線）が
発祥となった食堂車に因み、きょうは「食堂車の日」でした。

画像はキハ80系特急「北斗」に連結されていた、食堂車キシ80形です。

img414 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌　1983（昭和58）年3月

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5月6

キハ56「天北」　（1983年3月）

（この記事は、以前のブログで2016年5月6日に載せたものを改変しております）
1983（昭和58）年3月、地上時代の札幌駅で発車を待つ
いまは無き天北線を経由して、稚内を目指したキハ56・27系急行「天北」。
img968 - コピー

堂々8両編成？です。後ろ2両は名寄にて切り落としだったようです。
最後部のキハ56　135は後年お座敷気動車キロ59 2に改造された記録があります。

「天北」のサボ。
img970 - コピー (2)

「天北」は「宗谷」と共に、60・3ダイヤ改正で14系客車化
「利尻」と共用のヒルネの寝台車を組み込んだ、異色の編成になった時期も経て
最後はキハ400・480形に置換わった直後に、天北線の廃止（1989年）で「宗谷」に統合されました。
一度はこの列車で稚内を目指してみたかったものです・・・天北線廃止の数年後に
やっと同線ルートを車で辿ることとなりました。





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キハ27・56
札幌駅
昭和50年代
4月22

1994年札沼線　”元急行形”で新十津川へ。（＋中徳富駅名標）

1994（平成6）年晩秋、北海道訪問の折（583系「はくつる」乗り納めを兼ねて）
札幌から石狩当別まで乗車した、キハ56 148号。
唯一近郊仕様に改造、更にJR北海道色を施したキハ56形。キハ141・143形が
主体だった、札沼（学園都市）線の札幌近郊区間で異彩を放っていたでしょう。
札幌発車前、キハ183系特急「おおぞら」と並ぶ。
shintotsu img217 - コピー


石狩当別に到着。ここで新十津川行きのキハ53に乗り換えました。
当時、橋上駅舎が完成したばかりだったようです。
shintotsu-6 (3) - コピー

キハ56 40にキハ56 20の運転台を移設、両運化されたキハ53 504。
この頃深名線の代名詞に思えた500番台、札沼線でも運用されているとは知りませんでした。
shintotsu-7 - コピー (2)

札幌から新十津川迄、”元急行形”での札沼線初乗りとなりました。


おまけ画像
途中駅の写真は撮っていなかったのに、当時新十津川ひとつ手前の
中徳富駅の駅名標だけ撮っていました。「あと一駅」と思ってカメラに収めたのか・・・。
同駅は2006（平成18）年に廃止されています。
shintotsu-8 - コピー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　1994（平成6）年11月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（いずれも低画質にてご容赦ください）


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