2020年も折返し。この半年間は、気が滅入ることで
正直精神的に参ることも多いですが、後半は少しでも希望を見出して
行きたいものと思います。
相変わらずの「日付ネタ」です。
昨日来の東急繋がりで、旧7000系トップナンバーデハ7001号です。
旧ブログでも載せた画像の使いまわしですが・・・。
東横線で運用された居た頃、各停渋谷行き。7000系初期車の先頭車のナンバープレートの
表記サイズは小さいものでした。
田園調布 1982（昭和57）年4月
左は8000系＜クハ8045＞急行桜木町行き。「電車とバス博物館」オープンの
ヘッドマークステッカー付でした。当時の東横線は、7000、7200、8000、8090、8500の
各系列と、日比谷線からの3000系が走っていた時代です。
デハ7001は、旧7000系がVVVF7700系に改造された際に
Tc化されクハ7910に。池上線と多摩川線で運用された晩年、前面の赤帯ステッカーが剥がされ
「クラシックスタイル」として、7000系デビュー時に近い姿に”復元”されたのは周知の通りです。
2014（平成26）年に廃車。
蒲田～矢口渡 2012（平成24）年6月
旧7000系が誕生したのは、1962（昭和37）年。各地の私鉄に譲渡された仲間は
いまも運用されるものもありますが、近年養老鉄道に譲渡された車両は30年は
使うとのことなので、もしかしたら90年近く？は走り続けることになるのかも知れません。
正直精神的に参ることも多いですが、後半は少しでも希望を見出して
行きたいものと思います。
相変わらずの「日付ネタ」です。
昨日来の東急繋がりで、旧7000系トップナンバーデハ7001号です。
旧ブログでも載せた画像の使いまわしですが・・・。
東横線で運用された居た頃、各停渋谷行き。7000系初期車の先頭車のナンバープレートの
表記サイズは小さいものでした。
左は8000系＜クハ8045＞急行桜木町行き。「電車とバス博物館」オープンの
ヘッドマークステッカー付でした。当時の東横線は、7000、7200、8000、8090、8500の
各系列と、日比谷線からの3000系が走っていた時代です。
デハ7001は、旧7000系がVVVF7700系に改造された際に
Tc化されクハ7910に。池上線と多摩川線で運用された晩年、前面の赤帯ステッカーが剥がされ
「クラシックスタイル」として、7000系デビュー時に近い姿に”復元”されたのは周知の通りです。
2014（平成26）年に廃車。
旧7000系が誕生したのは、1962（昭和37）年。各地の私鉄に譲渡された仲間は
いまも運用されるものもありますが、近年養老鉄道に譲渡された車両は30年は
使うとのことなので、もしかしたら90年近く？は走り続けることになるのかも知れません。
