Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ（Yahoo!より移転）http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

東急東横線

9月1

東横線時代の9000系＜9001F・クハ9001＞　（2012年/2013年）

「日付ネタ」にて。
東横線時代の東急9000系電車
トップナンバー9001Fの＜クハ9001＞です。

新丸子を通過する、特急渋谷行き
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012（平成24）年3月


自由が丘へ向かう、各停元町・中華街行き。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012（平成24）年3月

東横線去り間際、さよならヘッドマークを付け
旧渋谷駅を発車する、急行元町中華街行き。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2013（平成25）年2月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


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東急9000系
東急東横線
8月18

東横線内のメトロ7000系　（2014年/2015年/2016年/2019年/2020年）

有楽町線でデビュー以来46年、数は減らしたものの運用を続けた
東京メトロ7000系、後継車17000系の本格的な導入に伴って2022（令和4）年度迄に
姿を消しそうです。

副都心線開業と乗入で、登場時からは考えもよらなかった東急東横線での7000系。
特急から各停まで、いまや東横線でも頻繁に見かける存在になっていますが
直通運転開始前の暫定運用から、ちょうど10年での見納めとなりましょうか。


「Fライナー」（東武東上線）森林公園行き特急＜7110F＞
CSC_0166
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白楽～妙蓮寺　2020（令和2）年3月
和光市行き急行＜7128F＞
DSC_0717
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自由が丘～都立大学　2015（平成27）年5月

トップナンバー健在
「Fライナー」（西武池袋線）小手指行き特急＜7101F＞
CSC_0606
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新丸子　2019（令和元）年11月

元町・中華街行き各停＜7129F＞
CSC_0769
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　都立大学～自由が丘　2015（平成27）年5月

東急5050系と並ぶ
新宿三丁目行き各停＜7129F＞
DSC_0379
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　菊名　2014（平成26）年8月


一足先に引退した日比谷線18m車コンビ（メトロ03系・東武20000系）と。
元町・中華街行き急行＜7109F＞
DSC_0666
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中目黒　2016（平成28）年7月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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東急5050系
東武20000系
8月5

東急8500系　東横線運用時代　（1979年/1982年）

こじつけの日付ネタ、徐々に退きつつある東急8500系です。
一部編成が、東横線で運用されていた頃の駄画より。

旧渋谷駅にて「日吉」行き＜デハ8517＞
img460 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1982（昭和57）年


祐天寺にて　前記事の桜木町行き旧5000系と入れ違いで
入線してきた渋谷行き＜デハ8612＞　8500系が未だ「最新鋭」と言えた頃。
img862 - コピー


同　＜デハ8512＞
この編成は、1985（昭和60）年「こどもの国」へお越しになった
当時の皇太子同妃両殿下の御乗用列車になり（青山一丁目～鷺沼間）
2008（平成20）年廃車後はジャカルタへ渡り、昨年脱線事故に遭遇するなど
波瀾万丈の半生を送っているようです。
1979-4 009 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1979（昭和54）年5月


地上時代の新丸子にて　通過する8000系＜クハ8045＞急行と離合
桜木町行き＜デハ8618or8619＞　「電車とバス博物館」オープン告知の
ヘッドマークに車号が隠れてしまっています。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1982（昭和57）年4月


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東急8500系
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東急東横線
渋谷駅
昭和50年代
8月4

「青ガエル」東横線末期の頃　＜デハ5050＞　（1979年5月）

渋谷駅ハチ公前に置かれていた、デハ5001が秋田県大館市へ旅立ったとのことで・・・。
「渋谷からいなくなるのは残念」という声が多かったようですが、私は設置当初から
「渋谷にあのような形で置かれたこと自体が残念」と思っていました。
上田から東急に里帰りして、一旦は復元された美しい姿を
長津田で目にしたこともあったからですが・・・考え方や価値観は多々あります。
外野から勝手に思うことは色々ありますが、大館市で大切にされることをいまは願うのみです。

デハ5001の現役時の画像は、このブログだけで2回も上げてしまったので
東急東横線で運用末期の頃と思われる、旧5000系電車＜デハ5050＞の画を載せておきます。
img860 - コピー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祐天寺　1979（昭和54）年5月

もうこの頃、東横線では5200系を含んだ2編成？のみの稼働だったようです。
東横線で撮れたのは、この1枚のみでした。渋谷のターミナルでも撮りたかったですね。
旧5000系は1980（昭和55）年3月限りで、東横線からは撤退（東急での最後は1986年）。
画像のデハ5050は、後に松本電鉄に移籍し余生を送りました。


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東急旧5000系
東急東横線
昭和50年代
7月2

東急7200系＜デハ7251＞　（1982年）

1982（昭和57）年頃、急行板を掲げ東横線でも運用されていた東急7200系。
中目黒にて。
EPSON441 - コピー

Mc+Tcを4編成連ねた8連で、急行運用に入っていました。当時東横線で
運用されたいたのは、確かこの1本だけだったように思います。
7000系や8000系の切妻と異なり、「ダイヤモンドカット」と
呼ばれた独自の表情が好きでした。
後年7200系の多くは豊橋鉄道へ移り、同社の1800系となりましたが
画像のデハ7251も1807号として健在とのことです。

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東急7200系
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昭和50年代
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