Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

東日本エリア

国鉄301系と営団5000系 (1981年12月)

3月1日の日付ネタで、301系電車です。
中央・総武緩行線~地下鉄東西線乗入用として、一生を全うしました。

国鉄初のアルミ車体ですが、画像は既に103系1200番台同様に塗装されたあとです。
運転席上の「JNR」マークが光りますね。
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同じ場所で撮った、乗入相手の営団(→東京メトロ)5000系電車です。
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                              高円寺 1981(昭和56)年12月
                           

185系と「STAY HOME」 (2021年2月)

藤沢駅を通過する、185系特急「踊り子」。
背後の市役所の上層階には「STAY HOME」の掲示。
2月中旬に撮ったものなので、いまは掲示がどうなっているか判りませんが・・・

CSC_0419 (3)

間もなく3月、185系電車が最終日を迎える頃
緊急事態宣言は解除されているでしょうか。

昭和と令和の離合・185系「踊り子」&横須賀線E235系(2021年2月)

昭和世代と令和世代・・・
185系電車が特急「踊り子」から退く前に、僅か3ヶ月余りの
横須賀線E235系1000番台との「共演」、一度は目にしておきたかったシーンでした。
ベストな画ではありませんが、見られただけでも充分です。
CSC_0476


CSC_0478
                      横浜~保土ヶ谷(相鉄線平沼橋駅より) 2021年2月

185系の編成は、昨日の39年前の記事で載せました111・113系電車との
並び画像と同じ「A1」編成(トップナンバー含む)でした。
東海道線で40年間勤続した185系からすれば、世代の変遷を眺めてきたことになりましょうか。
113系からすれば、E235系は「孫世代」になるかも知れません・・・

尚、E235系自体は平成世代とのご指摘があるかもしれませんが
横須賀線の1000番台であり、且つこの界隈限定の事象ということで
ご容赦頂ければと思います。



”大目玉”クハ111と「踊り子」(1982年)

「大目玉」クハ111形を先頭にした、111・113系電車と
185系特急「踊り子」の出会い。1982(昭和57)年12月、大船にて。
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この111・113系は327M浜松行き、東京口の普通列車で
最後まで1往復運用されていた、静岡運転所の80系の引継ぎ
唯一のグリーン車非連結、且つ非冷房編成でした。
当時の「大目玉」のクハ111形は、やはり目を引きます。

四半世紀前、北鎌倉にて横須賀線113系 (1996年2月)

25年前、北鎌倉を往く横須賀線113系電車です。
E217系導入も進んでましたが、未だ113系の姿も多く見られました。

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                                    1996(平成8)年2月
                             



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  • 京成3300形<モハ3333> (2012年11月)
  • 京成3300形<モハ3333> (2012年11月)
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  • 府中電車区のクモハ32000 (1981年3月)
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