Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

東日本エリア

横須賀線113系電車 東京駅にて (1980年)

総武快速線直通前、東京駅9番ホームに入線する横須賀線113系1000番台。
前面「横須賀線」表示が無いのが残念。

場所的には現在の10番ホームから、新幹線20番線を見上げる位置となるでしょうか。
ホームのシンプルな「中央口」や番線表示が、時代を感じます。
img774 - コピー
                                    1980(昭和55)年

左沢駅と最上川・最上橋 (2011年2月)

大雨で、山形県最上川が氾濫しています。人的被害はいまのところ
無いようですが、ご無事を祈ると共にお見舞いを申し上げます。

ニュースで知りライヴカメラも見ましたが、左沢線終点の
大江町左沢でも浸水が発生・・・。

9年前の2011(平成23)年2月、山形へ行った折
夕方の短い時間でしたが、左沢線を往復しました。

左沢駅にて キハ101形
2011-2-1920山形仙台 109

2011-2-13 058

2011-2-13 082

短い時間の滞在で申し訳なかったのですが、駅から最上川と1940(昭和15)年にかけられた
最上橋を見に行きました。コンクリートアーチの美しい橋です。
橋背後の築堤を左沢線が走ります。列車が走っているところを撮りたかったです。
2011-2-13 066

帰路、車窓から最上橋と左沢の街並
2011-2-13 089

穏やかな空気の中、静かに流れる川と橋の佇まいが印象的でした。
聞き慣れ使い慣れてしまった表現ですが、自然の猛威の恐ろしさを
改めて感じざるを得ません。
左沢線に被害は無いようで、いまは通常運行のとのことです。

「こだま」の面影 181系「あずさ」(1975年7月)

いずれも旧ブログでも載せた画ですが
小学生の未だ関西に居た頃、東京の親類を訪ねた際
新宿で見ることが出来た、中央東線181系電車特急「あずさ」です。

最近では「あずさ」で運用されたE257系が、東海道線東京口に転用される時代ですが
半世紀前は、東海道・山陽で頑張った旧151系が181系新製車と共に
「あずさ」を構成。ただ運行開始直後は「とき」と、後に「あさま」と共通運用を組んだので
「あずさ」独自の運用ではなかったようですが。。。


151系時代の面影を残した、帯なしのクハ181-5。
架線柱が残念ですが、仕方ない。帯なしのクハをしっかりと認識して
目にしたのは、この時が最初で最後でした。

img353 - コピー (3)

これも旧151系のサロ181-2。
東海道時代、旧サロ151にはいまで言うパソコン、充電スペースに相当しそうな
「ビジネスデスク」が車端に設置されていたそうですが、この頃は残っていたのだろうか。
img354 - コピー


最後部1号車は、クロハにならず直接クロ181-12から改造されて
しまった(敢えてそう表現しますが)クハ180-51でした。
「あずさ」や「あさま」であれば、クロの車体そのままで観光要素を兼ねて
活用できたのは、と勝手な考えもしますが昭和40年代は輸送力至上だったろうし
特殊な車両は、極力減らす傾向もあったのでしょう。
因みに、2号車のモハ180形は番号失念しましたが
ビュフェ合造車モハシ180からの改造の50番台、屋根のクーラー配置に名残。
img355 - コピー (3)

                           以上 新宿にて 1975(昭和50)年7月

新宿18時発、発車間際に何とか撮れたものでした(3枚目の画は既に動き出している)。
私にとっては、”8時ちょうど”ならぬ
この”(夕方)6時ちょうど” の「あずさ」が、いまでも記憶に残ります。


この頃「あさま」は189系に置きかえられ、181系運用の「あずさ」も
この後時を経ずして、置換えられたとのことです。私が東京に引っ越してきた頃には
「とき」の181系も、3往復前後に減っていました。


・・・おまけ 川崎重工業に於いて、新幹線0系と共に保存の
クハ26001に復元されたクハ181-1。一昨年和田岬線訪問の折、見に行きました。
DSC_0197 (2)

                                   2018(平成30)年10月

E257系電車「踊り子色」と「武田菱」(2020年/2019年)

過日、E235系試運転を撮りに行った際に
合わせて撮った、E257系2000番台特急「踊り子15号」(NA-13編成)。
3月ダイヤ改正までは、「スーパービュー踊り子7号」で運行されていた列車です。
デビューから間もなく、運行休止に追い込まれた後再開して早1か月。
E257の「踊り子」は、やっと2度目の撮影ですがLED失敗しました。

DSC_0133

DSC_0135

今後、修善寺編成となって出てくる2500番台と合わせて
東京方の顔がすべて貫通形になるのは、やや抵抗を感じますが・・・。
DSC_0137
                             
                                    2020(令和2)年7月

・・・こちらは、昨年同じ場所で中央東線特急時代の「武田菱」色0番台(M-107編成)。
日光から帰路の集約臨。
DSC_0194

DSC_0197

                                   2019(令和元)年5月




E235系試運転<E231系被り> (2020年7月)

連日行われている、E235系1000番台(J-01編成)試運転。

某踏切通過シーンを抑えるつもりでしたが・・・
CSC_0126

東海道線(上野東京ライン)E231系が並走(;;
まぁ地元の記録としては、こういうのもありでしょう。

後追いは、上り電車もやってきてスリーショット(ピンボケ気味ですが)
E231系のどちらかかが、E233系であればと思ったところです。
CSC_0125

                         大船~藤沢(横浜羽沢~相模貨物)
                         2020(令和2)年7月     

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  • 駿河小山にて 73形電車とSSEあさぎり (1979年8月)
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