Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

東武7800系

東武7800系電車<本線・東上線> (1981年)

ここでは何度か登場していますが、日付ネタで東武7800系電車です。

改良前の北千住にて、降車ホームでDRC特急「きぬ」を
先に通す幸手行き普通列車。
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東上線成増に入線する、森林公園行き急行列車
(前2両・後4両は7300系)
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                                 以上 1981(昭和56)年7月

東武伊勢崎線準急「伊勢崎」行き (1983年/1981年/2006年)

来月の東武線ダイヤ改正で、僅かに残っていた伊勢崎線・浅草~太田直通の
一般列車(区間急行・区間準急)が取り止めになるとのことで、最遠でも
館林折り返しとなるようです。

2006(平成18)年迄は、伊勢崎線を全線”走破”する
浅草~伊勢崎間の準急列車も運行されていました。
        
7800系電車
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                               太田にて 1983(昭和58)年6月

8000系電車
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                              鐘ヶ淵にて 1981(昭和56)年7月

10000(10030)系電車 <クハ11655>
画像 004
                               館林にて 2006(平成18)年3月

4ドアロングシート車ではありましたが、「太田」「伊勢崎」或いは
日光線方面の「新栃木」「東武宇都宮」など・・・ターミナル浅草から
”長距離準急”が多数運行されていた時代も、だんだん遠くなりつつありますね。






東武東上線7800系・8000系@川越 (1981年)

1981(昭和56)年頃、東武東上線・川越駅を発車する
7800系電車池袋行きです。
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当時東上線では、7300系+7800系の6連が多かった記憶がありますが
この列車は7800系のみの8連。当時運用などは全く判らなかったので
常時見られたかどうかははっきりしませんが・・・。
いまから思えば、この系列が池袋まで顔を出していた末期の頃ではありました。
1983(昭和58)年就役のステンレスの10000系と交代で
7800系は姿を消した(5000系列への車体更新)かと思いますが、殆ど騒がれることなく
いつしか居なくなっていた印象です。



こちらは8000系電車の準急の池袋行き。
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私鉄の103系と呼ばれた8000系、この当時の東上線では
文字通り主役でした。
現在動態保存の8111Fに施されている、セイジクリームの塗装の
全盛期でもありましたが、当時は物足りなく感じたものでした。

いまでは巨大な橋上駅舎となった川越駅、この頃は国鉄川越線と共同使用駅で
小さな木造駅舎でした。
3枚目の画像の8000系の背後には、旧塗装時期の東武バスの姿も見えます。
「三井銀行」や「ローンズワールド」の看板も時代か・・・(^^;







準急「東武宇都宮」ゆき (1983年/1996年)

6月のダイヤ改正で、特急列車の取り止めが決まった浅草~東武宇都宮間
嘗ては通勤車使用による準急列車も存在しました。

1980年代初頭まで、8000系と共に7800系も大手を振って走っていた時代
宇都宮以外も新栃木や舘林、太田など浅草からのロングラン準急にも
日常的に運用されていたかと思います。いま思えば一度は乗っておきたかった
ものです。

8000系(或いは5050系?)準急と並ぶ、7800系による準急東武宇都宮ゆき。
EPSON438 - コピー
                             東武動物公園 1983(昭和58)年6月

1990年代も、時間帯は限られたようですがまだ宇都宮線直通の準急が
残っていました。東武日光・東武宇都宮行きも存在したとのこと。
最終的に全廃になったのは、2006(平成18)年3月のダイヤ改正の
時だったそうです。

地上時代の栃木駅に入線する、8000系準急東武宇都宮行き。
80000002 - コピー
                                    1996(平成8)年11月
                        

東武7800系電車(東武東上線・1982年頃)

こんばんは。

日付に因んで、東武7800系電車です。


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                         池袋 1982(昭和57)年頃

画像は東上線で運用されていた車両。後ろ4両はロクサン形電車の後身である
7300系電車です。
昭和30年代半ば頃まで製造されたこともあってか、冷房付8000系が主力になった頃も
伊勢崎線系統共々ツリカケ唸らせながら、急行(東上線のみ)や準急で爆走していました。
東上線では池袋のターミナルに顔を出していたのは、10000系がデビューした
1983(昭和58)年頃までだったでしょうか。
セイジクリームの塗装になってから、「カステラ電車」と呼ばれていたのが
板張りの床と共に懐かしく思います。
プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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