Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

横須賀線

横須賀線113系電車 東京駅にて (1980年)

総武快速線直通前、東京駅9番ホームに入線する横須賀線113系1000番台。
前面「横須賀線」表示が無いのが残念。

場所的には現在の10番ホームから、新幹線20番線を見上げる位置となるでしょうか。
ホームのシンプルな「中央口」や番線表示が、時代を感じます。
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                                    1980(昭和55)年

E235系試運転&踊り子・貨物列車 (2020年7月)

根府川から折返し、大船へ戻るE235系1000番台(J-01編成)
大磯通過。
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EF66 128号機+コキ 1097レ
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185系A3編成 特急「踊り子10号」
来春まで?にはE235系と2ショット或いは並走など撮ってみたいです。
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EF210-4号機+コキ 8052レ
CSC_0314

                            以上 大磯にて 2020(令和2)年7月

E235系試運転 (2020年7月)

横須賀線E235系1000番台(J-01編成)試運転。
東海道貨物線を、新鶴見から根府川へ向かう。

        大船通過
CSC_0317

        小田原通過
CSC_0316
                                                                                                                          2020(令和2)年7月

11両基本編成の2本目(F-02)も新津を出場したとのことで、近々回送されて
来ると思いますが、11両或いは15両での試運転姿も一度は目にしたいものです。



試運転から戻ってきたE235系。(2020年7月)

熊本、鹿児島の豪雨の被害が・・・お見舞いを申し上げます。
球磨川と聞いて肥薩線は、と思いましたら案の定・・・もう17年前ですが
当時の急行「くまがわ」で辿った道、地域と共に心配です。

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先般回着した、横須賀線に導入されるE235系1000番台の試運転が始まっていました。
大船から根府川へ向かい、貨物線ルートを新鶴見へ往復
再び根府川より、大船へ戻るルートとのことでした。
試運転を終え、大船に戻ってきたE235系付属(J-01)編成です。

CSC_0212


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数分間の停車で、折返し鎌倉車両センターへ入庫。
CSC_0257

上記E235系入線の前ですが、E217系の出庫です。
CSC_0255

今回は付属編成4連による試運転でしたが、そのうち基本編成も
同様に行うのでしょう。4連は、横須賀線では逗子~久里浜の区間運転で
目にすることになりますが、今後ワンマン化など検討されるのでしょうか・・・。

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追記:広島ー阪神戦をいま聴きながらですが
広島のスタジアムの傍の線路から、山陽本線の列車音や電気機関車の汽笛まで
耳に入って来ます。無観客試合ならでは?のマイクが拾う音ですね。


大船にて 253系「成田エクスプレス」最終の頃 (2010年6月)

10年前の6月30日、特急「成田エクスプレス」の253系電車の運用が終了しました。

配属が鎌倉車両センター(旧大船電車区)で、始終着にもなっていたこともあってか
大船駅には、独自のお別れポスターが掲出されました。

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                     (※色合いが少々おかしいですがご容赦ください)

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どこか、日光特急転用を暗示したような色使い?のポスター
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イベント開催もあったようです。物井~佐倉の定番ショットですね。
DSCN0187


東神奈川付近を走る、253系「成田エクスプレス」。
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                                 以上 2010(平成22)年6月


プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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