Silence Express

拙い画像ばかりですが、無断転載禁止!! ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 インスタグラム @sinnovator1011 (下記リンク有)も併せ訪問頂ければ幸いに存じます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

総武快速線

直通運転前 品川駅の総武快速と横須賀線 (1980年9月)

「55・10」ダイヤ改正(1980年10月1日)で直通運転が開始された
総武快速線と横須賀線。

品川にて、直通開始前の光景。
現在の13番線(千葉方面)で折返しを待つ総武快速線(左)と
東海道線ホーム(11番線)に停車中の、横須賀線横須賀方面行き。

EPSON017 (2)

東海道線ホームから撮影。
東京トンネルから顔を出した、総武快速線からの113系1000番台。
背後は汐留からの貨物着発線と、高架線で当然駅は無かった新幹線の高架線。
EPSON020

東海道線ホームに入線する、横須賀線113系1000番台。
左には品川客車区で、寝台特急用客車の入換などを行っていたDD13がいました。
EPSON019 (2)
                    
                                 以上 1980(昭和55)年9月

横須賀、といえばきょうは山口百恵さんの武道館ラストコンサートから
ちょうど40年でした・・・。


冷房準備車の残る「総武快速線」の113系電車 (1980年)

総武快速線が、横須賀線との直通運転を開始したのは
1980(昭和55)年10月のダイヤ改正の時。

直通開始前、品川・東京で折り返していた
113系1000番台の快速電車(幕張所属)。グリーン車組込前、この編成は
13両編成?だったと思います
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1972(昭和47)年快速線開通当時の、冷房準備車も未だ残っていました。
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                               平井(錦糸町~新小岩)にて
            

品川駅13番線 40年前といま (1980年/2020年)

横須賀線との直通に先立ち、1976(昭和51)年より東京トンネルを介して
品川折返しを行っていた総武快速線。

1980(昭和55)年、品川13番ホームで折返し発車を待つ
「快速」表示の113系1000番台。
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そして40年後、E217系電車と試運転中のE235系1000番台。
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品川にて E235系1000番台試運転<E217系と共に> (2020年8月)

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先週後半行われた、E235系1000番台<F-01編成>初の横須賀~総武快速線試運転。
往路(逗子→成田空港)途上、品川での長時間停車があるようなので
行ってみました。

E217系とのツーショットは初見でした。
正面だけで見ると、E217系の方が新しいデザインに見えてしまうのは私だけ?
DSC_1024

DSC_1022

東京・総武トンネルを経て、千葉・成田空港方面へ向かう試運転列車。
こちらでもE217系と離合。
CSC_0152

CSC_1046

CSC_0154

                                    2020(令和2)年8月

    




E217系。 (2012年/2013年)

E217系の日、ということで。

私にとっては、ここ10数年程は一番お世話になる電車でもあり
なんらかのついでも多いですが、機会を見て撮ることが多い車両でもあります。

微妙に変化のあった、2012~2013年頃同一地点で撮っていた画像より。

未更新車(旧帯・旧ロゴ)<Y-20編成+Y???編成>
「エアポート成田」表示。
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機器更新車(新帯・新ロゴ)<Y-2編成>
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                             以上 2012(平成24)年3月

2006(平成18)年~2015(平成27)年まで、東海道線でも運用された
<F-52+F-02編成>

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トップナンバー<Y-1編成>
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「エアポート成田」表示Y-10+Y???編成
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                                 以上 2013(平成25)年7月

いよいよ今春より、E235系の導入が開始。置換には3年ほどはかかるのでしょうが
横須賀・総武快速線のE217系の独壇場も終わりが近づきました。
これからは、良くも悪しくも注目されることになるのでしょうか。
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Sin

ギャラリー
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