Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

近鉄鳥羽線

近鉄18200系 (1982年)

前記事の五十鈴川駅にて 2680系急行を待避させ
通過して行く、18200系賢島行き特急列車。

img380 - コピー


車両限界があり電圧も異なっていた、京都・橿原線から伊勢方面へ直通するために
狭幅車体・複電圧で登場した特急車でした。

(追記)この画像の頃は、既に上記のような条件は無くなっていました。
逆に転換クロスシート等の接客設備で、他の特急車より少々見劣りの
する立場になっていたのかも知れません。

近鉄2680系 (1982年)

3月のダイヤ変更(ダイヤ改正)で姿を消した、近鉄大阪・山田線の鮮魚列車。
充当されていた、2680系2684Fが廃車回送されたとのことです。

鮮魚列車としては撮れませんでしたが、2680系の一般営業時の
画が出てきたので、貼っておきます。露出不足の画にてご容赦ください。
宇治山田にて、手前3両が2684F<ク2782+モ2683+モ2684>の急行名古屋行き。
クロスシートの時代です。
img375 - コピー

こちらは鳥羽線五十鈴川にて 
2682F<モ2682+モ2681+ク2781>急行鳥羽行き。
同編成は、2001(平成13)年に廃車済。
img384 - コピー
                                 以上 1982(昭和57)年12月



・・・2680系は、廃車となった10000系特急車(ビスタI世)の主電動機等を
流用し、1971(昭和46)年に6両が製造された4ドアクロスシートの
近鉄一般車初の冷房搭載車でした(格下げ車を除けば)。
もし交換されていなければ、モーター類は60年以上頑張った?ことになりますか・・・。


近鉄12200系ツーショット (1982年)

来年2月より全面禁煙化に関連して、近鉄特急12200系は
来年度末までの運用終了がアナウンスされました。
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/zennkinnenn.pdf


今年就役50年を迎え、狭軌路線以外の特急走行路線のほぼすべてと言って良いほどの
運行系統に充当されたであろう、嘗ての一大勢力の同系も正式に先が見えることとなりました
(団体用に改造された車両の去就は不明ですが)。

12200-1

画像は1982(昭和57)年12月、更新前の羽根付き「特急」ヘッドマークの時代
五十鈴川駅にて離合する12200系。

今年2月に少し近鉄乗り撮りした時、出会えなかった同系
最後にもう一度は乗りに行きたいものと思います。

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