Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

近鉄12200系

同時発車 <近鉄奈良線8600系・大阪線12200系> (1981年)

鶴橋駅を同時発車、走り去る近鉄奈良線準急奈良行き8600系電車<モ8616>と
大阪線特急湯の山温泉行き12200系(湯の山特急)。
img742
                                    1981(昭和56)年3月

奈良線8000系列初の冷房車であった8600系、この8616も含めて
いまも奈良線系統で、現役を続けているとのこと。
12200系は、この写真では判りづらいですが
スナックコーナーが設置されていた(既に供食サービスは終了)
初期製作のモ12200形でした。

大阪からの「湯の山特急」も廃止となって、久しいかと思います。

近鉄12200系(+11400系?+12410系?) (1982年)

鶴橋駅に入線する、大阪上本町行き大阪線特急8連。
12200系2連の後ろは、11400系?と3連時代の12410系?と勝手に推測してます。

「またスナック(12200系)が来たよ」と贅沢を言えた、40年近く前・・・。
img637 - コピー (2)

                                    1982(昭和57)年

                                                      



近鉄特急と字幕式発車案内 (1979年)

近鉄が、長野線の終点・河内長野駅に設置されている同社では最後の
字幕式の発車案内(正式名称は「字幕回転式発車標」)を”引退”させる
(最新式に更新)ことになり
同社のHPで紹介されると共に、話題になっているそうですね。
記念入場券が出たり、駅にはメッセージも掲出されているそうで・・・。
https://www.kintetsu.co.jp/kanko/kanko_info/news_info/kawachi-nagano_20200106.pdf

こじつけに加えて下手な画像ですが、1979(昭和54)年に近鉄山田線・宇治山田駅での
特急列車とそこに映り込んでいた、字幕式案内の画より。

当時はまだ新鋭だった「サニーカー」12400系 「特急 鳥羽」
img263


引退直前の「ビスタⅡ世」10100系(B編成・10110F) 「特急 賢島」

img647


「ビスタⅡ世」10100系(C編成)+12200系? 
同編成の大阪上本町行き特急と、3分後に発車する名古屋行き特急の案内が見える

img630

「回送」の12200系(左)と、18400系特急京都行き
img635

車両の方向幕同様、1960~1980年代くらいまで?一般的だった
駅のホームの字幕式の案内もいまや絶滅寸前とは、改めて認識した次第で。
国私鉄問わず、車両同様”幕回し”は結構見入ったものですね。新幹線開業前の
国鉄上野駅など、特に楽しかった記憶が・・・。


近鉄12200系ツーショット (1982年)

来年2月より全面禁煙化に関連して、近鉄特急12200系は
来年度末までの運用終了がアナウンスされました。
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/zennkinnenn.pdf


今年就役50年を迎え、狭軌路線以外の特急走行路線のほぼすべてと言って良いほどの
運行系統に充当されたであろう、嘗ての一大勢力の同系も正式に先が見えることとなりました
(団体用に改造された車両の去就は不明ですが)。

12200-1

画像は1982(昭和57)年12月、更新前の羽根付き「特急」ヘッドマークの時代
五十鈴川駅にて離合する12200系。

今年2月に少し近鉄乗り撮りした時、出会えなかった同系
最後にもう一度は乗りに行きたいものと思います。

近鉄12200系「スナックカー」(1979年/2013年)

こんばんは。

昭和40~50年代前半、近鉄特急の主役であった12200系。
大阪万博を控えた1969(昭和44)年デビューだったので、今年で
半世紀を迎えていました(初期車両は既に廃車になっていますが)。

製造当初のスタイルを保っていたころ。
EPSON390 - コピー
                      名古屋線 桑名 1979(昭和54)年3月
最近の姿、と言っても6年前に撮ったものですが・・・。
DSC_0564 - コピー
                                                                                        京都線 丹波橋 1979(昭和54)年3月

個人的には、初めて乗った近鉄特急が12200系でした。
更新前の、国鉄のグリーン車のような赤いモケットのリクライニングシートが
豪華に見えたものでした。


168両造られた同系、昭和30年代製造の特急系列とも手を携えたこともあり
以降この半世紀の近鉄特急の、変遷をも眺めてきた証人となりました。

いまはかなり数を減らしたなか、新形特急80000系「ひのとり」デビュー後の動きは如何に。
他系列に施される新塗装化対象から外れ、現行塗装のまま静かに退くことは
ある意味幸せかも知れません。
プロフィール

Sin

ギャラリー
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