関東私鉄
6月23
こんばんは。
長年の箱根登山鉄道の「顔」である、モハ1形。
7月で引退が決まった、最後まで吊り掛け駆動で残る
103+107号に、少しだけ乗り撮りしてきました。
既に、行先表示板は特製のものとなり、ステッカーも貼られた姿と
なっていました。もう少し前に行っておくべきでしたが・・・(汗
夕方も近い時間だったので、途中の大平台までの往復でしたが
それでも、急勾配そしてトンネルに響き渡る吊り掛けの音色を
暫し堪能してきました。
塔ノ沢駅に到着する、モハ2形・108号を従えた3連。
強羅から下り、太平台駅に入線する。
箱根湯本から、再び山へ向かう。
特製の”ツリカケ”行先板。「ラストラン」でなく、「最終運行」と表記されているのが好ましい
(側面のステッカーは「LAST RUN」でしたが)
2019(令和元)年6月
長年の箱根登山鉄道の「顔」である、モハ1形。
7月で引退が決まった、最後まで吊り掛け駆動で残る
103+107号に、少しだけ乗り撮りしてきました。
既に、行先表示板は特製のものとなり、ステッカーも貼られた姿と
なっていました。もう少し前に行っておくべきでしたが・・・(汗
夕方も近い時間だったので、途中の大平台までの往復でしたが
それでも、急勾配そしてトンネルに響き渡る吊り掛けの音色を
暫し堪能してきました。
塔ノ沢駅に到着する、モハ2形・108号を従えた3連。
強羅から下り、太平台駅に入線する。
箱根湯本から、再び山へ向かう。
特製の”ツリカケ”行先板。「ラストラン」でなく、「最終運行」と表記されているのが好ましい
(側面のステッカーは「LAST RUN」でしたが)
2019(令和元)年6月
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