Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

阪急神戸線

祝・阪急神戸線・伊丹線100年 

戦禍や震災を乗り越えて、迎えた100年。

大阪(梅田)と神戸(開業当初は上筒井)を結ぶ
阪急神戸線、及び塚口から分岐する伊丹線が
1920(大正9)年7月16日に開業してから、100年を迎えました。
おめでとうございます。

個人的なことですが、今津線沿線産の幼少期の私にとっては
西宮北口で乗り換えて、大阪へ行く特急電車が”速い電車”の原点であったように
思います。

記念ヘッドマーク付き電車を見に行くことは叶いませんので
大雑把ですが、神戸線を走った歴代車両のなかから私が撮ったものより。


省線モハ43やモハ52に対抗し
阪神間を25分で結んだ920系電車。<950> <1934(昭和9)年>
img702 - コピー
                             塚口 1978(昭和53)年12月   

”阪急スタイル”を確立した、2000系電車<2062> <1960(昭和35)年>
img700 - コピー
                               中津 1978(昭和53)年12月

1936(昭和11)年に完成した、神戸・三宮ターミナルにて
7000系電車<7000> <1980(昭和55)年>
img187 - コピー
                            (神戸)三宮 1981(昭和56)年3月

震災復旧の高架線を往く、8000系電車<8102> <1989(平成元)年>
img417 - コピー
                                 夙川 1995(平成7)年7月

現代阪急の顔 9000系電車。<9002> <2006(平成18)年>
DSC_0095
                               神崎川 2019(平成31)年2月


最新形式 2代目1000系電車<1000> <2013(平成25)年>
DSC_0935
                            (大阪)梅田 2018(平成30)年10月



阪急3000系 <3007><3052> (1982年3月)

1982(昭和57)年、阪急3000系電車の神戸線特急。
十三駅入線。

冷房化が進んだ時期ですが、未だ非冷房編成も残っていたようです。
<3007>
        img454 - コピー


後追い<3052>
img453 - コピー
                                  
冷房なしの電車は、いまでは基本的には「考えられない」ですが
(今年は窓開けが求められはしますが)
阪急のこのスタイルの車体は、クーラーキセ装備なしでモニタ屋根の原形デザインが
最も美しく思います。

神戸線開通100周年、明後日ですね。              

阪急3000系<3064><3015> (1995年7月)

阪急神戸線・夙川駅を通過する、3000系<3064>
(大阪)梅田行き特急です。阪神淡路大震災から半年経過した頃でした。
img419 - コピー

同 後追い<3015>。
高架線が倒壊、復旧したばかりの真新しい高架に線路。震災から5か月後の
6月12日にこの夙川~西宮北口間の工事が完了したことで、阪急神戸線は全線開通しました。
img421 - コピー
                                     1995(平成7)年7月

尚、2006(平成18)年10月ダイヤ改正より
夙川にも特急が停車しています。

阪急6000系<6012F> (1981年/2018年)

阪急6000系の6012Fです。

「ポートピア81」開催時、ヘッドマークを掲げた神戸線特急。
img103
                                 十三 1981(昭和56)年3月

宝塚線を経て、現在は4連化され伊丹線で運用。
DSC_0377 (2)
                                塚口 2018(平成30)年10月

阪急6000系<6011F> (1982年/2018年)

昨日に続き、阪急6000系で6011Fです。

神戸線時代(大阪)梅田で発車を待つ  山陽直通「須磨浦公園」行き特急。
img053
                                                                                                                          1982(昭和57)年3月


現在は、宝塚線で運用されています。
DSC_0422 (2)
                                十三 2018(平成30)年10月
プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
アクセスカウンター
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

記事検索
アクセスカウンター
  • 今日:
  • 昨日:
  • 累計:

QRコード
QRコード
メッセージ

名前
メール
本文
  • ライブドアブログ