Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

阪急1000系

祝・阪急神戸線・伊丹線100年 

戦禍や震災を乗り越えて、迎えた100年。

大阪(梅田)と神戸(開業当初は上筒井)を結ぶ
阪急神戸線、及び塚口から分岐する伊丹線が
1920(大正9)年7月16日に開業してから、100年を迎えました。
おめでとうございます。

個人的なことですが、今津線沿線産の幼少期の私にとっては
西宮北口で乗り換えて、大阪へ行く特急電車が”速い電車”の原点であったように
思います。

記念ヘッドマーク付き電車を見に行くことは叶いませんので
大雑把ですが、神戸線を走った歴代車両のなかから私が撮ったものより。


省線モハ43やモハ52に対抗し
阪神間を25分で結んだ920系電車。<950> <1934(昭和9)年>
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                             塚口 1978(昭和53)年12月   

”阪急スタイル”を確立した、2000系電車<2062> <1960(昭和35)年>
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                               中津 1978(昭和53)年12月

1936(昭和11)年に完成した、神戸・三宮ターミナルにて
7000系電車<7000> <1980(昭和55)年>
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                            (神戸)三宮 1981(昭和56)年3月

震災復旧の高架線を往く、8000系電車<8102> <1989(平成元)年>
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                                 夙川 1995(平成7)年7月

現代阪急の顔 9000系電車。<9002> <2006(平成18)年>
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                               神崎川 2019(平成31)年2月


最新形式 2代目1000系電車<1000> <2013(平成25)年>
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                            (大阪)梅田 2018(平成30)年10月



阪急5000系<5000・5050> 近年の画像より(2018年/2019年)

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                              神戸三宮 2018(平成30)年10月

過日記事にした、阪急5000系5000F
一昨年、昨年と阪急訪問した際に撮影と乗車が出来た際の画です。
2000年代の更新工事で、大きく表情が変化しましたが
殆どの5000系が6連化され今津線に転じた中で、神戸線に残った5000Fは
最後の神戸線2ハンドル8両編成となっていました。


DSC_0397

DSC_0398 (2)
                                園田 2018(平成30)年10月

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                                 塚口 2019(平成31)年2月

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                               神崎川 2019(平成31)年2月 



       

朝の神崎川にて 神戸線ラインナップ (2019年2月)

こんにちは。
昨日記事の続き、7000系以外の形式を。
今回は時系列で。

「梅  田」表示も今秋で見納め?
次に撮る機会があれば、「大阪梅田」となっているでしょうか。

5000系<5000F> 普通 高速神戸行き 
私が乗ってきた次の電車が、神戸線最古参。上り列車で撮りたかったですが・・・。
DSC_0067


1000系<1000F> 通勤急行 梅田行き
DSC_0109


8000系<8001F> 通勤急行 梅田行き
DSC_0135

8200系<8201F>+????F 特急 梅田行き
朝ラッシュ専業の小世帯4両のみで、元は座席収納車。デビュー24年目にして初めて
目にすることができました。
DSC_0142

9000系<9006F> 普通 梅田行き
DSC_0146


6000/7000系<6050F> 普通 梅田行き
先月改番と改組が行われ、神戸線から去った同編成。この場所で撮れて今となれば良かったか。
DSC_0159
  
                           以上 神崎川 2019(平成31)年2月


阪急「うめだ」  (2019年/2010年)

DSC_0710
                                 
神戸・宝塚・京都の3線の列車が壮観に頭を並べる阪急・梅田駅。
「うめだ 梅田」の表示は、10月から「おおさかうめだ 大阪梅田」に変化するのでしょう。

先般7190に改番され、今津線へ転じた6150(旧2251)と「うめだ」駅名標
DSC_0709
                                    2019(平成31)年2月

この画では判り難いですが、駅ナンバリング記載前?は「阪急 うめだ」表記。
宝塚線に、未だ3000系健在の頃。
DSCN0141
                                   2010(平成22)年10月


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