Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

阪急2000系

祝・阪急神戸線・伊丹線100年 

戦禍や震災を乗り越えて、迎えた100年。

大阪(梅田)と神戸(開業当初は上筒井)を結ぶ
阪急神戸線、及び塚口から分岐する伊丹線が
1920(大正9)年7月16日に開業してから、100年を迎えました。
おめでとうございます。

個人的なことですが、今津線沿線産の幼少期の私にとっては
西宮北口で乗り換えて、大阪へ行く特急電車が”速い電車”の原点であったように
思います。

記念ヘッドマーク付き電車を見に行くことは叶いませんので
大雑把ですが、神戸線を走った歴代車両のなかから私が撮ったものより。


省線モハ43やモハ52に対抗し
阪神間を25分で結んだ920系電車。<950> <1934(昭和9)年>
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                             塚口 1978(昭和53)年12月   

”阪急スタイル”を確立した、2000系電車<2062> <1960(昭和35)年>
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                               中津 1978(昭和53)年12月

1936(昭和11)年に完成した、神戸・三宮ターミナルにて
7000系電車<7000> <1980(昭和55)年>
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                            (神戸)三宮 1981(昭和56)年3月

震災復旧の高架線を往く、8000系電車<8102> <1989(平成元)年>
img417 - コピー
                                 夙川 1995(平成7)年7月

現代阪急の顔 9000系電車。<9002> <2006(平成18)年>
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                               神崎川 2019(平成31)年2月


最新形式 2代目1000系電車<1000> <2013(平成25)年>
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                            (大阪)梅田 2018(平成30)年10月



阪急「大阪梅田」表記の標識板 (1978年)

こんばんは。

阪急電鉄及び阪神電鉄から、10月より駅名変更の発表がありました。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/7009_da6cff7a9fb8240046d7ef4f6707dc26ea3d803c.pdf
https://www.hankyuhanshin.co.jp/file_sys/news/7008_d7b6bd087175a1cfefb49468e412a86b0ad2e195.pdf

やはり、一番の話題的には梅田駅を「大阪梅田」へ改称することとなったことでしょうか。
賛否両論渦巻いているようですが、阪急に限って言えばいままでも車内アナウンスに
「梅田、大阪梅田」と言っていたように思いますし、各駅の案内板や時刻表などにも
「大阪梅田方面」の表記を見かけたりしたので、あまり違和感を感じなかったのが
(「京都河原町」も同様)私的に正直なところです。

今回のことで思い出したのは、かつて阪急の列車に掲げられていた
行先・種別板が、1981(昭和56)年春に変更される以前
「大阪梅田」の表記があったことでした。

数少なく、且つ不鮮明な画像ですが1978(昭和53)年に
撮ったものからいくつか・・・

神戸線特急 「高速神戸 大阪梅田」 2000系<2062>

hankyu2000-2 - コピー
                               

神戸線特急 「須磨浦公園 大阪梅田」 3000系<3080>
hankyu20000002


神戸線普通 「神戸三宮 大阪梅田 間」 5100系<5132>
※神戸線の三宮は、2013(平成25)年に「神戸三宮」に改称済
hankyu5100 - コピー

京都・千里線普通 「大阪梅田 北千里 間」 3300系<3309>
EPSON363 - コピー


少しずれますが、同じ時期の京都線の急行の標識板は
梅田も河原町もなく「大阪 京都」表示。
2800系<2852> (特急時代の同系は「特急 大阪⇔京都」板を左右に掲出)。

hankyu2800 - コピー



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