Silence Express

拙い画像ばかりですが、無断転載禁止!! ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 インスタグラム @sinnovator1011 (下記リンク有)も併せ訪問頂ければ幸いに存じます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

阪急6000系

ダイヤモンドクロスを行き交う、阪急電車 (1982年)

1984(昭和59)年3月に廃止された、阪急電鉄西宮北口駅の平面交差です。

神戸線側を渡る、6000系電車須磨浦公園行き特急。
「H」マークが印象的な時代でした。
img268

手前には(大阪)梅田行きの6000系(或いは7000系)も。
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今津線側を行き交う、5000系と5200系電車。
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神戸線2000系電車の(大阪)梅田行きが、平面交差を渡る。
img263

                        以上 1982(昭和57)年1月<無断転載禁止>


阪急三宮駅”アーチ”を抜け出す6000系電車 (1981年3月)

阪神淡路大震災で被災、解体された阪急三宮駅ビルが
アーチ型の大きな窓など、旧ビルの意匠を取り入れたデザインで
26年ぶりに”復活”しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8458a57894a610e8dae260a3caf3996da87b372
折角の開業も、緊急事態宣言で多くの店舗は閉まっているようですが。

img185 - コピー (2)

画像は1981(昭和56)年3月、三宮駅を発車し旧ビルのアーチから抜け出す
(大阪)梅田行き6000系神戸線特急。当時開催されていた
「ポートピア'81」のヘッドマークを装着しています。
ビル全容と、電車を絡めた写真を撮るまで当時は気が回らなったようで残念・・・。

今回は、線路部分にかかる形でのビル復刻にはならなかったのが
残念ではありますが、いつかまたマルーンの電車と新しいビルの風景を
観に行ければ、と思っています。

阪急6000系<6012F> (1981年/2018年)

阪急6000系の6012Fです。

「ポートピア81」開催時、ヘッドマークを掲げた神戸線特急。
img103
                                 十三 1981(昭和56)年3月

宝塚線を経て、現在は4連化され伊丹線で運用。
DSC_0377 (2)
                                塚口 2018(平成30)年10月

阪急6000系<6011F> (1982年/2018年)

昨日に続き、阪急6000系で6011Fです。

神戸線時代(大阪)梅田で発車を待つ  山陽直通「須磨浦公園」行き特急。
img053
                                                                                                                          1982(昭和57)年3月


現在は、宝塚線で運用されています。
DSC_0422 (2)
                                十三 2018(平成30)年10月

阪急6000系<6010F> (1978年12月)

日付もどきにて、阪急6000系6010Fです。

神戸線特急(神戸高速~山陽電鉄直通)にて運用されていた頃。
現在は3連ワンマン化され、今津南線・甲陽線で使用されているとことです。

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                                塚口 1978(昭和53)年12月
プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 高松駅にて キハ58「あしずり」とキハ45 (1978年12月)
  • 根府川を渡る EF58 111 (1983年)
  • 山陰本線のDD51より (1982年3月)
  • 山陰本線のDD51より (1982年3月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」ヘッドマーク<いすみ鉄道キハ28形> (2022年3月)
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